作者JJLi ()
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标题Fw: [新闻] 解禁 机车开放骑内车道
时间Thu Oct 24 07:44:50 2013
※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1IQ5XaV_ ]
作者: damonwhk (Damon) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 解禁 机车开放骑内车道
时间: Thu Oct 24 07:14:41 2013
1.媒体来源:苹果
请写出完整媒体来源!例如中国时报、TVBS等,没写者一率删除。
2.完整新闻标题/内文:解禁 机车开放骑内车道
a.(该新闻是否超过三天?搜寻一下有没有OP?)
b.(社论特稿都不能贴!违者劣退,贴广告会被劣喔!)
解禁 机车开放骑内车道
单向二或三车道松绑 「还基本路权」
2013年10月24日
【李姿慧╱台北报导】目前二线车道以上的道路内侧车道均禁行机车,但常遭机车族抱怨
无路可走;
公路总局近日发函宣布,省、县道及该局代管道路,凡是单向为二或三线车道
的道路取消内侧禁行机车,四线车道则将禁行车道数由内侧二个缩减为一个。
但新制上路
时程仍需视各道路标志标线修改重划进度而定。
交通部考量汽机车分流有助安全,目前规定机车应依标志标线行驶和转弯,包括单向二线
车道以上的道路内侧车道禁行、强制两段式左转等;无标志或标线单向三线车道(含)以
上道路也应两段式左转。
四道仅一线禁行
但不少机车族抱怨,二线车道内侧不能走,外侧又有公车停靠或停车格,根本是不给路走
。
拥有二万多名会员的中华民国机车党为此长期向交通部争取,日前终於获公路总局同意,
该局管辖的省县道及代管道路,单向二、三线车道内侧不禁行机车,单向四线车道原是内
侧两线车道禁行机车,现放宽为仅最内侧一线车道禁行机车。
公路总局说,已发函给各地养护工程单位宣布这项松绑措施,要求即起陆续进行检讨车道
配置,及重新划设标志标线。此外,北市交工处表示,北市已因地制宜,评估取消内侧线
车道禁行机车,包括单向四线车道缩减内侧禁行机车车道数。
两段左转拟取消
此外,交通部也
正研拟,将上述取消内侧车道禁行机车的规定扩及全国,且单向二、三线
车道的道路也
不强制机车要两段式左转,让机车族可比照汽车直接左转,
但也会评估让绿
灯号志不连锁,降低车速,避免汽机车相撞引发事故。交通部说,明年期末报告出炉後,
明年底前拟找县市试办後扩大。
汽车族黄小姐说,机车常占用快线车道,却用龟速走或钻来钻去,汽机车混流实在很危险
。机车族张先生则说,机车到处禁行,走在外侧又遇到汽车和公车抢道,根本无路可走,
还被逼车,新制只是还机车族基本路权。
机车管理修正规定草案
◎重点
.所有道路单向均保留3车道让机车通行,若道路少於3车道,则所有车道机车均可通行
.单向2或3车道道路不强制机车2段式左转
.拟让绿灯不连锁,避免机车高速行驶
◎时程
.评估报告出炉後,明年底前选定部分县巿试办新规
资料来源:交通部、中华民国机车党
3.新闻连结:
http://ppt.cc/O~wg
4.备注:
二段式左转还好啊,倒是比较反对绿灯不连锁。
(一个人一天只能张贴一则新闻,"被删"或"自删"也算额度内,超贴者劣文"请注意")
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.129.78.138
1F:推 ppon:最讨厌乱切道的计程车 10/24 07:16
2F:推 catwalk456:应该禁止计程车走慢车道,它们又不是慢车 10/24 07:17
3F:推 rota:违规临停的先处以极刑好吗 10/24 07:18
4F:→ totomif50:早该如此了。不过文未的中华民国机车党是什麽? 10/24 07:19
5F:推 damao:中华民国机车党!XD 10/24 07:19
6F:→ Jaco05:有差吗 三宝根本没在管的 10/24 07:25
※ xxxx217312:转录至看板 biker 10/24 07:26
7F:→ Nagato:这篇可以战到晚上 10/24 07:26
8F:推 magicboycpl:号志没连锁.... 那....车流会卡住吧!!! 10/24 07:27
9F:→ Nagato:应该先把临停的那些王八蛋杀了 超讨厌 10/24 07:28
10F:→ jennywalk:机车可以直接左转,感觉这样事故率会提高 10/24 07:30
11F:→ kingaden:开了直接左转 路上屍块肯定会变多的 10/24 07:31
12F:→ e587:应该先把停再自行车专用到跟慢车道的车强化取缔再谈这个吧 10/24 07:32
13F:→ dan1984:机车党的2万会员是指脸书上按赞的那2万吗 10/24 07:34
14F:→ ardethbay:先禁止女人开车交通就会纾解一大半了,再禁止驾车年龄跟 10/24 07:35
15F:→ ardethbay:计程车交通会获得九成缓解,最後盖停车塔,end 10/24 07:35
16F:推 ru899:我倒觉得禁止男人开车 车祸事故率会降低九成五以上 end 10/24 07:37
17F:推 playchu:禁止丑宅 八嘎囧 和 屁孩 上路 市容会更好~ 10/24 07:38
18F:→ kohinata:运输学认证: 交通乱象 摩托车 10/24 07:38
19F:推 asd25:取消两段式... 不太好吧? 10/24 07:38
20F:→ Ftaro:我觉得有右转号志的路段可以取消两段式 10/24 07:40
21F:→ Ftaro:更正 左转号志 10/24 07:41
22F:推 playchu:有些地方没标示还是会自己两段… 10/24 07:42
23F:嘘 ilove1530:先禁止三宝开车啦,干 10/24 07:42
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※ 转录者: JJLi (125.230.74.122), 时间: 10/24/2013 07:44:50
24F:推 akway:抓路边违停较实际... 10/24 09:16
25F:推 seeback:不赞成单向三线取消两段式左转~这一定会增加肇事率 10/24 11:31
26F:→ seeback:刚刚看了一下,各县市还是可以用单行法规规范道路使用方式 10/24 11:32
27F:推 jeta890119:二楼你有什麽好不赞成的?? 10/24 11:57
28F:→ jeta890119:你觉得危险那你自己去两段,凭什麽反对乖乖切车道左转 10/24 11:59
29F:→ jeta890119:的人应有的权力? 10/24 11:59
30F:推 ji394xu3:楼上++ 每次骑车两段左转都觉得自己像超笨的机器人 10/24 12:20
31F:→ Killercat:三线两段应该还是得要有配套 现有的标线规则恐怕有危险 10/24 12:27
32F:→ Killercat:比方说 三线的话普通都是最内侧为左转车道 这可能要修改 10/24 12:28
33F:→ Killercat:另外我倒想该改进的并非扩张机车路权 而是保护机车路权 10/24 12:30
34F:→ Killercat:机车族问题在於现有路权被侵犯的多 而非路权不够吧.... 10/24 12:30
35F:推 juiping:如果开放民众检举违规有奖金 大家都变成奖金猎人 10/24 12:37
36F:→ juiping:路上的违规事件肯定少到不能再少~~~ 10/24 12:37
37F:→ juiping:现行的交通法规 一趟路下来 完全不违规 几乎比登天还难!! 10/24 12:39
38F:→ ht0813tw:而且有些民众甚至还认为违规是常态... 10/24 15:14
39F:→ ht0813tw:警察开单叫做扰民@@ 10/24 15:15
40F:推 chienming40:开放检举奖金应该会产生争议.不过宜兰有人在大力检举 10/24 17:55
41F:→ a27281591:所以才修法把检举奖金的%数调低啊 10/24 23:51
42F:→ Beijingman:开放?可以干掉一堆不守规矩的白目机车骑士 10/25 21:17
43F:→ JJLi:开放? 於是JJLi就成为被干掉的白目骑士(喂 10/25 21:26
44F:→ Beijingman:哇咧.. 10/25 21:33
45F:→ JJLi: XDDDDDDDD 10/25 23:10
46F:推 artiller:大路口左转其实很简单 让机车跟左转时相一起转就好了 10/26 02:00
47F:→ artiller:台北现在有部分路口是这样设计 交通反而更顺畅 10/26 02:01
48F:→ KCETinTW:大推Beijingman, 机车骑士就是白目!!! 反对开放直接左转 10/26 12:55
49F:→ KCETinTW:到底!!! 10/26 12:56
50F:→ KCETinTW:台湾地区机车骑士们就是不配有这种路权, 白目透顶!!! 10/26 12:57
51F:→ facetoface:开车的就是白目,喜欢开内侧到路口才硬要右转,不配上路 10/26 14:34
52F:推 Killercat:跟左转时相一起转要改一些标线。现有的标线会让等待左转 10/28 13:47
53F:→ Killercat:的机车塞满右侧车道,必须要更改为左侧车道也有机车左转 10/28 13:48
54F:→ Killercat:待转区才可以,不过这又是一个因路制宜的挑战就是 10/28 13:48
55F:→ Killercat:不过老实讲很多路口以机车的密度来说,不管两段还是跟着 10/28 13:49
56F:→ Killercat:时相转都是有困难的,比方说台北桥机车道下民权西路口 10/28 13:49