作者ginsachai (沙裁)
看板Road
标题[台湾] 国道四号为何不将西部端点延伸至西滨?
时间Thu Oct 17 18:06:42 2013
国道四号迟早车流量会越来越多，东段端点现在确立为与台74
相接的聚兴系统交流道，至於原本西向的清水端只衔接至台17
线，相差台61线不过4.6公里，如果将它延伸至西滨建立系统
交流道是否效益会更好?
最早台12也就是中港路(台湾大道)中山高以西原本是要建成国一
支线，这也是台中交流道为中山高通车时最大规模的交流道。
後来的国四算是呈现了连接台中港的效用，不过既然要做就直接
最到台中港不是更有效益吗?
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 1.165.3.164
1F：推 helloking:没直接与61做系统真的可惜.. 想知道设计理念+1 10/17 22:16
2F：推 mechtec:例如66、68也不跟国三接一起 10/17 23:19
3F：→ traystien:不同机关各做各地的可能性比较高.. 10/18 12:09
4F：→ helloking:或许没有做长远的交通规划吧（叹） 10/18 19:40
5F：推 aibakoji:台61名为快速公路但根本不受重视阿，盖了这多年 10/18 19:50
6F：→ aibakoji:还是断断续续的，别说和国2国4连接了，就连快速公路系列 10/18 19:53
7F：推 aibakoji:目前也只和台64/66/78/82有接上，而且都是端点型式连接 10/18 20:00
8F：→ aibakoji:在这种情况下规划时会忽略掉和台61的连接老实说不意外 10/18 20:01
9F：推 savior25:66已经开始规划衔接国3了 应该这2年内会动工吧 10/18 23:31
10F：→ TaiwanXDman:68啥时延到南寮跟五峰啊 10/19 08:34
11F：→ pfry19855:未来78和84会用交流道系统连接，64会有匝道上下淡江大桥 10/19 21:40
12F：→ pfry19855:变半系统连接，72目前完全没人提要把消失的西滨段做回来 10/19 21:41
13F：→ pfry19855:68即使南寮段盖好大概也是用端点型式 10/19 21:42