作者ultratimes (翻滚吧！毒爆)
看板Road
标题[问题] 国道 N处出口 的依据？
时间Wed Oct 9 21:29:32 2013
高雄 台南 台中 台北都有多处出口的预告牌
印象中高雄是三处出口 (高雄交流道的九如 建国 中正)
台南是二处出口(台南 永康)
台中是三处出口(南屯 台中 大雅)
台北是二处出口(台北 圆山)
这个牌子的几处 是以什麽为依据的？
例如说台南的二处出口指的是台南和永康二个交流道
但是台南实质上却有 台南 永康 安定 麻豆 新营这些(还没算系统和大湾交流道)
如果以旧台南市来说，也只有台南交流道比较近，永康已经完全不在旧台南市内
台中实质上也是有王田 南屯 台中 大雅 丰原 后里
也不只三处出口
而且除了台北 台中 台南 高雄以外，也没其他地方有这些标志了
到底这个标置设置的准则在哪里？
台中 三处出口 为何就被限定那三个？
台南明明也有多个交流道，这标志却限定 台南 永康两个交流道才是台南的出口？
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◆ From: 114.40.160.186
1F：推 k123123:高雄没有这标志耶 只有标示高雄出口 上面列了四个 10/09 21:32
2F：→ k123123:不包含终点的中山渔港路 而且牌面设置点已过了鼎金跟楠梓 10/09 21:32
3F：→ k123123:应该是以市区来看的 10/09 21:33
4F：推 sakiyuto:台中那个早就存在了，就当时的台中巿而言，确实就是三个 10/09 21:36
5F：推 sakiyuto:出口。而且就算县巿合并了，从旧中县要去旧中巿还是会说 10/09 21:38
6F：→ sakiyuto:「要去台中」。 10/09 21:38
7F：→ sakiyuto:而且那也比较符合大众定位中的「台中」。 10/09 21:39
8F：推 yjw691:台南也是一样吧!往旧南市可以从永康或台南下 10/09 21:46
9F：推 k123123:另外 以前北上过斗南收费站 也是有斗南二处出口 10/09 21:57
10F：→ k123123:现在则是有虎尾二处出口 10/09 21:57
11F：推 xiaowei:若南下要进旧台南市大部分区域都是从永康下近很多 10/09 21:58
13F：推 kenf:五杨北上设一面「台北三处出口」 环河北路.滨江街.堤顶大道 10/09 22:30
14F：→ kenf:堤顶交流道不位於旧北市范围 但堤顶大道有路段曾经属於松山区 10/09 22:32
15F：推 Kouson:我印象中我有在国道看过高雄四处出口的牌子 10/10 09:27
16F：→ ultratimes:没有旧北市这个东西吧 台北县又没被台北市并 10/10 10:35
17F：→ ultratimes:只有台北市 新北市 没有旧北市 10/10 10:35
18F：→ ultratimes:会用旧台南市 旧高雄市是因为原本高县 南县被并进来 10/10 10:36
19F：→ TaiwanXDman:旧北市就省辖市的台北市吧XD 10/10 11:00
20F：→ TaiwanXDman:有并阳明山管理局 台北县的内湖南港木栅景美啊 10/10 11:01
21F：推 shun01:中山高在兴建时台北市早是现在的疆域了吧！(不过那时基隆河 10/10 19:30
22F：→ shun01:还没截弯取直所以没堤顶，当然也还没有汐五高架...- 10/10 19:30
23F：推 emonyaki:几处出口那是在省辖市时代就有的 10/11 00:55