作者yusaku (yusaku)
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标题[新闻] 电子收费感应门架前 拟禁换车道
时间Sat Aug 24 19:00:01 2013
电子收费感应门架前 拟禁换车道
〔记者黄立翔／台北报导〕看到电子收费门架别乱换车道，一旦出「撞」况，恐得赔上百
万！
一旦撞坏 恐得赔上百万
国道计程收费即将上路，为免电子感应门架遭撞导致收费停摆，高公局除研议要求增设移
动式感应车应急，并研议未来在感应门架前禁止车辆变换车道，违规最高可罚六千元，用
路人若损及门架影响收费，可能面临高达百万求偿。
高速公路设施遭大型车辆撞毁不乏先例，几年前国道三号就曾发生ＣＭＳ号志资讯门架被
水泥预拌车「撞斜」例子。
国道计程收费预计年底全面上路，高公局正检验三一九座已完工门架，也开始与远通电收
磋商紧急应变计画。高公局官员说，远通在感应门架已配备不断电系统（ＵＢＳ）及移动
式发电机，也准备在门架前後划设双白线禁止变换车道，依照道路交通管理处罚条例，可
罚三千到六千元。
官员说，若门架受损无法收费，不算硬体损失，光计程收费国库一天就得蒙受一、二十万
甚至上百万损失，未来拟向肇事者求偿。
远通电收发言人周世惠表示，预计北中南将会各配备一辆移动式ＥＴＣ收费车，赶赴受损
门架现场执行感应收费，也会增强防撞设施。
部分车主则认为，预防撞到门架有必要，但事故机率其实不大，希望禁止变换车道的距离
不要太长，否则恐造成减速塞车、影响行车流畅。
http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/aug/24/today-life3.htm
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◆ From: 61.227.116.223
1F：→ hicker:为何不能变换车道呢....?? 08/24 19:19
2F：→ aahome:官员..... 08/24 19:51
3F：推 helloking:门架不是都直接横越道路吗又没立墩在车道 08/24 19:59
4F：→ aahome:远通:其实你换车道 我们就感应不到 (很可疑) 08/24 20:06
5F：→ ciswww:相当可疑 08/24 20:11
6F：→ hicker:换车道就感应不到吗.... 08/24 20:18
7F：→ huangkai:感应器都装在车道正中间上方呀 08/24 20:22
8F：→ hicker:但其感应范围必定是溢出车道宽度之外吧.... 08/24 20:23
9F：→ aahome:溢出的话 装一个两个就好了啊..但每个车道都有 ~_~ 08/24 20:26
10F：→ hicker:每个车道都要有没错 但相邻车道的感应重叠区也是要有的 08/24 20:27
11F：→ hicker:相信远通在设计ETC系统时 跨越车道线的情境也应该是有的 08/24 20:30
12F：→ aahome:五只羊:对不起我们没考虑地下水 远通:没考虑你们会换车道.. 08/24 20:33
13F：→ hicker:不要把每位驾驶人都当成乖乖牌....我是这样认为 08/24 20:35
14F：→ hicker:超速到180都可以抓得到了....区区换车道应该也不是问题 08/24 20:38
15F：→ J06u9jy:今天有问过远通工程师, 他说根本不担心你换车道XDDD 08/24 20:43
16F：→ J06u9jy:车道超过一定宽度就会多一组感应器, 两车道车牌照相有重叠 08/24 20:44
17F：推 artiller:内文在讲会不会被撞 结果推文在讲会不会感应出问题XD 08/24 21:28
18F：→ J06u9jy:XDD 不过就算画双白线一样有人会换车道吧,看看杨梅收费站 08/24 21:30
19F：→ hicker:见到照相就想闪 也是心中有鬼呀.... 08/24 21:32
20F：→ aahome:那300俱乐部的,收的到钱吗 抖...... 08/24 21:36
21F：→ hicker:他准备去收冥府通宝.... 08/24 21:37
22F：推 yjw691:远通具有multi lane的侦测功能，所以禁换车道我认为如同 08/24 21:40
23F：→ yjw691:新闻所说的，降低车祸的可能来保护硬体设备吧! 08/24 21:41
24F：→ pfry19855:不过现在这个情势，远通做啥都是动辄得咎 08/24 21:51
25F：→ pfry19855:只能说这家公司过去的形象就是... 08/24 21:52
26F：→ luckdot:感应门不明显，硬规定禁止变换车道反而危险！ 08/24 21:56
27F：→ luckdot:而且也不是变换车道就会撞歪感应门！ 08/24 21:57
28F：→ luckdot:那这样以後规定测速照相机附近不得变换车道好了！ 08/24 21:58
29F：→ luckdot:不然撞坏了，就无法测速，国库也会失血! 08/24 21:59
30F：→ hicker:这样只是跟驾驶人心中的鬼妥协而已.... 08/24 22:01
31F：→ hicker:但事实上这只鬼根本就不应存在 08/24 22:01
32F：→ pfry19855:这件事其实点出了一个问题：门架设匝道风险成本比较低? 08/24 22:07
33F：→ J06u9jy:我觉得门架设主线唯一优势就是可以区段差别费率XD 08/24 22:12
34F：→ J06u9jy:不然我觉得盖匝道比较好, 成本应该相对低XD 08/24 22:12
35F：推 eastwing:各交流道匝道大小数量不一,之前才讨论过成本可能较高 08/25 00:24
36F：推 helloking:设置闸道成本非常高~算一下出入口就知道 08/25 10:48
37F：→ hicker:其实不用算出入口 换成这样说就可以了解了 08/25 11:11
38F：→ hicker:设在匝道汇入汇出主线处的话 入口出口都要设置 08/25 11:12
39F：→ hicker:但设在主线上的话 只要设一组就好了 08/25 11:13
40F：→ J06u9jy:可是设备是贵在哪一部分呢? 门架?感应器?机柜?线路? o.o? 08/25 13:25
41F：→ hicker:不是贵在哪一部分的问题 而是装设组数差距的问题 08/25 13:30
42F：→ J06u9jy:所以建置在哪成本部分考量比较不重要,这样说对吗?XD 08/25 14:37
43F：→ hicker:多装自然是增加成本呀 为节省成本起见 装在必要的地方就好 08/25 14:40
44F：→ hicker:而必要的地方 就是两交流道间的主线上 08/25 14:41
45F：→ J06u9jy:我以为是"只有装主线才能能达成某些功能"所以装主线XD 08/25 14:42
46F：→ J06u9jy: x 08/25 14:42
47F：→ JCC:感应门架不会做宽一点 离车道边远一点 车子冲出去也撞不到了吧 08/26 10:06
48F：→ JCC:跟本是因为门架变换车道感应会有问题吧? 扯一堆有的没的 08/26 10:06
49F：→ JCC:怕被撞的话当初设计的就不该这个样子 外面用2公尺厚RC包起来被 08/26 10:07
50F：→ JCC:大卡车撞下去也不会坏的啦~ 08/26 10:07
51F：推 puec2:真的有人会故意在门架下换车道耶 08/26 13:50
52F：推 abc480528:中央分隔岛也就这麽宽是要远去哪 08/27 03:27
53F：→ abc480528:况且门架的直线长度也就一两公尺 又不是甩尾可以在这麽 08/27 03:31
54F：→ abc480528:短的距离换车道 这样就感应失败未免太小看生意人 08/27 03:31
55F：推 chienming40:怕被撞就应该把门架设在出入口才对.进出的车速比较慢 08/27 08:37
56F：推 Leadgen:撞到? 恐怕另有内情。 08/28 06:56
57F：推 aalittle:这样不就每开一小段就要注意不能变换车道 08/29 10:56
58F：嘘 aaagang:你多装几个就好了，要求不能换车道是白痴的做法 08/31 10:15