http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/may/30/today-taipei1.htm 〔记者谢佳君／新北报导〕 台六十五线快速公路通车後成为新北市重要交通骨干，「土城一匝道」下匝道 车流常常要等好几次绿灯才能通过路口，市议员陈世荣建议增设匝道直接衔接 城林桥，分散车流。交通局透露，目前正评估可行性。 交通局综合规划科一股股长林昭贤说，这个匝道下来正好在城林桥头的路口， 与城林路、亚洲路交会，路口采五时相号志，就是共有五种车流行驶状态，确 实较繁忙，下匝道车辆一次可通行的时间为七十五秒，约可通行三十辆车，停 等时间为一○五秒，道路服务水准为Ｄ级。 林昭贤说，现阶段透过号志秒数、增设号志牌面、引导驾驶人改走替代道路及 加强疏导等方式改善，从长期规划来看，可能在台六十五线往土城、树林方向 增设匝道衔接城林桥，疏散往树林的车辆，市长朱立伦四月也向交通部提过这 个构想，目前由工务局初步评估工程可行性及效益，预计半年内提出评估结果 ，再转请台六十五线主管机关公路总局纳入考量。 陈世荣指出，土城区亚洲路及城林桥头的路口原本就是往来土城及树林的重要 路口，台六十五线通车後，让更多车辆也能在土城一匝道下匝道往土城、树林 ，直行可往土城工业区，左转进土城市区，右转过城林桥往树林，还有的可能 是要避开高速公路树林收费站。 陈世荣说，下匝道只有单线车道，所有直行及左右转车辆都必须排队等，红灯 不能右转，有民众反映，尖峰时刻要通过此匝道最少要等待十分钟以上，他也 常常利用这处匝道往来树林与板桥，亲身体验过交通服务品质恶劣的程度。 他建议，台六十五线往土城、树林方向应增设匝道衔接城林桥，让通往树林的 车流可直接至城林桥，不需经由平面车道等候号志再右转，以分流往树林及土 城的车辆，纾解该路段壅塞状况，提升交通品质。 --

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