作者colin79813 (kjam)
看板Road
标题Re: [问题] 高速公路以路堤兴建安全性会不会比较高？
时间Sat May 4 22:26:34 2013
国道三号的高架路段如下
基金~汐止系统
新店~安坑路段
关西路段
香山~西滨交流道路段
大山~後龙交流道路段
後龙交流道~西湖服务区路段
沙鹿~龙井路段
大肚~乌日路段(紧邻大肚溪)
乌日~草屯路段
中兴交流道~南投服务区路段(紧邻猫罗溪)
乌山头交流道
田寮收费站~中寮隧道
九如交流道~麟洛交流道(有桥下道路、单车道)
竹田系统~崁顶交流道(有桥下道路)
南州交流道~大鹏湾端(也有桥下道路)
九如以南其实大多是平原，但因地方争取为高架，所以才会有桥下道路以及单车国道
但是乌山头交流道的部分为何那一段会比较稍微高一点呢??
还有竹田系统以南做为高架是有什麽样的需求呢??
另外我发现近期通车的东西像也是以高架为主
如：
台82线8K~14K
台84线渡头交流道以西
以上我所举的这两条也是地方争取做高架的嘛??
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◆ From: 61.57.217.18
1F：→ kill90206:高架其实比较便宜 而且比较好过环评 05/04 23:38
2F：→ xxxcc:路提也要有土才能做 土的来源可能是经过山区路段挖出来的 05/04 23:55
3F：推 robertshih:高架应该是建筑技术进步的结果 05/05 13:21
4F：→ robertshih:高架对於环境与生态保护比较有帮助 而且也不容易毁於天 05/05 13:21
6F：→ sydwuz:乌山头交流道是做成单点钻石型，可能是为此需要桥下空间？ 05/05 15:46