作者kenf (肯夫)
看板Road
标题[问题] 五杨高架 指标问题
时间Sun Apr 21 22:55:27 2013
1. 五杨高架预告指标不清楚
(局长说 五杨高架不是正式名称 不能直接放在指标上)
汐五高架接五杨的南下指标预告 是
"桃园机场、中坜"
(南下找不到杨梅指标 难以联想是五杨高架)
国1平面泰山收费站前南下指标预告 只剩下
"桃园机场" (死亡交叉前)
一般民众会以为会像是汐五高架写着"五股"或"汐止"
很多人搞不太懂
这条"桃园机场高架"就是"五杨高架"?
泰山收费站前更是复杂 最大原因就是指标太乱 (颜色乱 文字太多看不完)
2. 国1平面预告指标不清楚
高公局偷懒 汐五高架 新庄|五股 "右线" 改成"出口1公里"
完全没有"五股转接道"(图案型出口预告标志 及 地名方向指示标志)：
汐五高架五股转接道往平面指标(地名方向)
应增加 "32k五股转接道: "桃园、林口"
(而不是只有 33k五股IC:新庄、五股)
如同汐五高架汐止端 往平面很清楚是 台北、内湖
间接通达出口预告标志(图案型)：
(32k五股转接道) 南下
(平面)↑ ↑(高架)
│ │
五股│ │桃园机场
林口│ │
│ │
├─┘
│
│
1500m
3. 汐五高架 五杨高架 应统合名称
汐五高架是可以直接接上五杨高架 无须下匝道再上来
原先汐五高架五股端是32k 而32k现在更名为"五股转接道"
是否能讨论将 汐五高架+五杨高架 重新命名为 「汐杨高架」(汐止杨梅高架道路)?
有人会说"汐杨"同音字不好听 但是"五杨"又有好到哪吗?(五杨似乎让民众印象非常差)
不如整合成新名称 也代表高架道路是可连通的
4. 橘底黑字的高架、平面 看起来都一样
高架和平面都用橘底黑字加注
但颜色看起来是一样的 开车时根本不易分辨哪个车道
应就
高架加注 就很清楚
(若需加平面 用绿底白字就好?)
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◆ From: 114.42.20.156
※ 编辑: kenf 来自: 114.42.20.156 (04/21 23:25)
1F：推 ultradev:因为五杨杨梅不能下，当然不能标杨梅让想去杨梅的人以为 04/22 00:26
2F：→ ultradev:有到，不能假设他知道中坜转接道有挽救机会... 04/22 00:28
3F：推 shun01:那就直接标湖口吧! 04/22 00:35
4F：推 a27281591:新竹或湖口都好 写机场的确会看不懂 04/22 00:41
5F：推 hljjun:那就改成汐湖高架好了 科科 04/22 00:56
6F：→ hljjun:明明五杨的终点的下一个交流道就是湖口 04/22 00:57
7F：→ el1901:止湖高架 04/22 01:01
8F：→ chewie:汐五高架也没有标汐五高架... 04/22 09:42
9F：推 tatis:应该可以独立编号吧 国1乙线之类 04/22 09:46
10F：推 mecca:夕阳明明就很好听 04/22 10:12
11F：→ kenf:泰山收费站前 这样改指标就好多了 04/22 11:05
13F：推 iamch:计程收费後,高架右侧道路是否就会封闭? 04/22 11:44
14F：推 mapilot:不用封吧，可以让不想转平面的继续走 04/22 13:14
15F：推 book8685:北上 梅止高架 南下夕杨高架 04/22 13:48
16F：推 mybfgf:直接全段高架部份编成"国9(汐杨高)"吧.... 04/22 15:01
17F：推 jowquen:高公局因为里程牌会跟地面段不一样，所以不愿独立编号 04/22 18:00
18F：推 liangyus:称汐五高架为18标的比例恐怕不逊於汐五 04/22 23:18
19F：→ vesting:其实把五杨叫成"18标第二"的也不少... 还有叫机场捷运的 04/22 23:23
20F：推 hljjun:18标的名称当初是怎麽来的? 04/22 23:50
21F：推 akway:因为弊案... 04/23 00:24
22F：→ mybfgf:简又新~~~ 04/23 01:49
23F：推 mecca:要是我看到那堆标示 又只有"桃园机场"我大概也会犹豫 04/23 08:50
24F：→ J06u9jy:少一点车上五杨让往机场的车流更顺畅这样?XD 04/24 16:11