作者Dissipate (云消雾散)
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标题[问题] 国一梅竹高架有在评估了吗？
时间Sat Apr 20 20:40:44 2013
国一五杨高架最近通了
是不是可以开始考虑兴建梅竹高架了?
毕竟湖口、竹北、竹科这一段也是常常在塞
应当也有兴建的必要吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 210.13.209.180
1F：→ haowei71:台中-丰原也要~~(逃XDDD) 04/20 21:20
2F：→ acergame5:交清小径表示: 04/20 21:25
3F：→ moriyaorange:盖这个要纪念梅竹赛吗XD 04/20 21:27
4F：→ petitor:来个拢汐高架、鸡趾高架吧XD 04/20 21:35
5F：→ swallow919:彰化-斗南似乎也需要.... 04/20 21:51
6F：推 aitt:梅竹高架啊.等个20年後不知会不会有..? 04/20 21:53
7F：→ aitt:毕竟新竹段并非如过去的桃园段长时间重现塞车 04/20 21:54
8F：推 constantin:来推动基雄高架吧! 04/20 21:55
9F：→ aitt:三高才是王道吧 04/20 21:56
10F：推 aitt:其实可以考虑盖条北竹快 04/20 22:00
11F：推 GWang:离峰时段也塞车才是兴建高架的必要条件，新竹路段还未够班 04/20 22:03
12F：推 aitt:拓宽道路要考虑的原因太多....毕竟经费也要花在刀口上 04/20 22:04
13F：→ aitt:如果要拓宽最好也是一次到位..台中系统IC-埔盐系统IC 04/20 22:05
14F：→ aitt:当初没有拓宽到双向四个车道着实有些失策.. 04/20 22:06
15F：推 chienming40:来个基丁吧 04/20 22:09
16F：→ Rabbit19264: ↑ XDDDDD 04/20 22:14
17F：推 ggoi:短程也收费会比盖高架有效 04/20 22:34
18F：推 JJLi:版主我只坐等 西滨新竹段 开盖 = =b 04/20 22:51
19F：→ pihan:国四东延段哭哭中 04/20 23:26
20F：→ traystien:新竹交流道集散道路拉到竹北交流道、多盖几座跨头前溪的 04/20 23:45
21F：→ traystien:桥(竹科-六家间)也是其中一解。 04/20 23:45
22F：→ traystien:以治标来说，把新竹交流道集散道路延长到竹北，将竹科= 04/20 23:47
23F：→ traystien:新竹间车流和主线长途车流缓急分离就纾解很多了 04/20 23:47
24F：→ traystien:或是将路肩以非实体分隔划为新竹=竹北间专用的车道也可 04/20 23:48
25F：→ xxxcc:真要有效 应该是将竹科门口那高架快速道拓宽延长建到竹北 04/21 00:05
26F：→ xxxcc:不然中山高建在多设施 依竹北交流道那样子仍然没救 04/21 00:06
27F：→ J06u9jy:新竹竹北开这麽多年心得就是头前溪上需要更多桥 04/21 01:07
28F：→ J06u9jy:将竹北交流道与新竹交流道连通似乎是不错 04/21 01:08
29F：推 cbate:国一台中段当初没四线道真的很差劲！ 04/21 01:27
30F：推 eric0925a:高铁桥下道路快开 慈云路高架延伸过去 这些都讲到烂了.. 04/21 01:31
31F：→ eric0925a:每天经国大桥上的车流不知道市长看到没 04/21 01:32
32F：推 vesting:所以市长的做法是让关埔重划,公道五沿线开发... 04/21 01:56
33F：→ J06u9jy:公道五延伸段再不规划桥,竹北这边盖满後就没机会了XD 04/21 01:59
34F：推 johnjiang:台61观音凤鼻盖好就差很多了，应该多少可分个流~虽然距 04/21 02:25
35F：→ johnjiang:离较远，但速度哪是中山高比的上啊(大误) 04/21 02:26
37F：推 xisland:拓宽此段的台一线即可,因为都会避开杨梅收费站转到台一线 04/21 14:45
38F：推 aitt:中部段的情况比较特殊是当初一度建议拓宽四线缘故 04/21 17:12
39F：→ aitt:主因在於平日负担台中都会区车流.假日负担北中.北南.中南 04/21 17:13
40F：→ aitt:过境与区域车潮... 04/21 17:13
41F：→ aitt:连假与过年假期壅塞情况比五杨段还严重..这还是中山高有拓宽 04/21 17:14
42F：→ aitt:有中二高的情况...在90年代没二高中山高没拓宽时.. 04/21 17:15
43F：→ aitt:情况可想而知..... 04/21 17:15
44F：推 traystien:竹科的问题是县市政府都市、交通计画协调介面有很大代沟 04/22 02:33
45F：→ traystien:其实中部段台中地区也是同样的问题 不过在省府/中央介入 04/22 02:33
46F：→ traystien:下辟建了新道路、生活圈道路之後好很多。 04/22 02:34
47F：→ traystien:彰化县境的问题则和桃园一样，缺乏平行中山高的南北联络 04/22 02:34
48F：→ traystien:快速公路，所以几个新交流道通车之後地方车流爆增 04/22 02:35
49F：推 canandmap:所以还是把台61全通比较实际(盖章) 04/23 11:37
50F：→ traystien:台六一无法解决新竹竹北间的问题啊 XD 彰化段也是 04/23 13:21
51F：推 TBEX:说好的G3京台高速公路勒 04/23 15:18
52F：推 traystien:等下个世纪吧 04/23 22:52
53F：→ canandmap:台61新竹段高架立体化兼拉一条支线到竹北，这不是不能做 04/25 11:52
54F：→ canandmap:到~就跟台61乙的状况一样 04/25 11:53
55F：推 aitt:新竹段上班比较可怕.下班还好(竹科血汗工厂各家下班时间不定) 04/25 18:18
56F：→ aitt:不过新竹段上班时的塞车是很早就有的问题.连北上进新竹都会塞 04/25 18:19
57F：→ aitt:在新竹地区建快速道路或许加减可以改善一些 04/25 18:20