作者mechtec (小豆)
看板Road
标题[问题] 电子收费感应架设置问题
时间Wed Apr 17 23:13:15 2013
今天看T新闻台报导电子收费与感应架设置
目前感应架并非设置於交流道口，而是每10KM设一个（这是T台说的，我没去算过）
因此未来电子收费标准就是以10KM为一单位
远通电收的公关说这是世界的趋势（？）
我想请问的是世界各国的电子收费，感应架趋势是设置於主线道而非交流道口吗？
我自己原想，设置於交流道口不是比较公平吗？
走多少KM全都算得出来
要什麽样的费率，要哪天打折或不收，电脑程式一运算不就算得出来
为何要10KM设一个架子？
为了比较省钱吗？？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 180.177.69.108
※ 编辑: mechtec 来自: 180.177.69.108 (04/17 23:18)
1F：推 gt299792:我也认为很奇怪，正常情况下不是只有可能在交流道进出吗 04/17 23:29
2F：→ sydwuz:省钱是很重要的原因 04/17 23:36
3F：推 nektsu2:为了计算差别费率 可在特定时段和区段 04/17 23:39
4F：推 shter:方便实行易塞车区域加乘计费的政策 04/17 23:41
5F：推 eric0925a:比较省钱吧 有很多交流道有好几个匝道 04/17 23:53
6F：→ aalittle:是设置在交流道与交流道之间，而不是每10KM设一个 04/18 00:43
7F：推 vesting:像是国一新竹交流道复合到这种程度 就更不可能匝道收费... 04/18 00:53
8F：推 eric0925a:公道五 光复路 新安路 园区二路.... 我还有漏吗好多XDD 04/18 01:05
9F：→ mybfgf:比较省钱 ~~ 像林口也是2个匝道 .. 04/18 01:49
10F：→ mooto:放在匝道的话 任一端点若漏计不好算 也不能实施差别费率 04/18 01:50
11F：→ mooto:新安路跟园区二路其实算是一组的钻石型 04/18 01:51
小弟也只能想到『省钱』这个理由
差别费率与区段收费，其实用程式设计都可算得出来
复杂的交流道出入口也应该不是问题，一进就是一出，也都可以算
只是我怀疑所谓『世界趋势』是真的吗？
※ 编辑: mechtec 来自: 180.177.69.108 (04/18 02:24)
12F：推 nektsu2:春节凌晨免收费时段 还是得用主线才能判别 04/18 02:36
13F：推 cbate:明明就是设置在交流道之间，哪是每10公里设一个 04/18 03:39
14F：→ cbate:那如果交流道与交流道少於10公里要怎麽说！ 04/18 03:40
15F：→ cbate:设置在交流道与交流道之间，真的是为了省钱，别怀疑 04/18 03:41
16F：推 cbate:例如台南到永康，只需要一个之间门架，不用上下交流道两个 04/18 03:43
17F：→ cbate:更正：只需要之间一个门架 04/18 03:43
18F：推 cbate:台南到永康距离假设是5公里，经过之间一个门架，就是5公里 04/18 03:45
19F：→ cbate:哪里会有不公平的情形发生？ 04/18 03:46
20F：推 shun01:横跨2～4个车道的大门架+四个感应机会比两个跨越1～2车道 04/18 04:02
21F：→ shun01:到小门架+一两个感应机省钱？ 04/18 04:02
22F：→ coon182:楼上以为完整交流道只有一个要设吗.... 04/18 05:04
23F：→ xen2003:现在设好的大门架是双向的当然省钱省事 04/18 07:04
24F：→ vesting:而且读取装置还要连线回去啊... 04/18 07:08
25F：→ winsonatp:新竹 公道五和光复路交流道， 对高速公路主线而言， 是 04/18 07:32
26F：→ winsonatp:同一个出入口， 园区二路和新安路也是 04/18 07:32
27F：推 eric0925a:虽视为同一个交流道 事实就是有好几个匝道要设阿 04/18 08:12
28F：→ chewie:除非是像日本那样一开始就采取出入口收费 交流道口路型设计 04/18 09:07
29F：→ chewie:随之配合规画(国内有国五 或是国三部分喇叭型交流道) 不然 04/18 09:15
30F：→ chewie:在主线上增设门架比较省事啊 04/18 09:15
31F：推 shun01:原来一个大门架是一次服务双向……，不过这麽大的一个门架 04/18 17:00
32F：→ shun01:真的比几个在出入口的小门架省成本？ 04/18 17:00
33F：→ mybfgf:当然比较省~~台湾的交流匝道那麽多 04/18 18:02
34F：→ mybfgf:国1跟国3的交流道平均距离5~6公里。而设在交流道中间平均10 04/18 18:03
35F：→ mybfgf:公里一个感应架。 04/18 18:03
※ 编辑: mechtec 来自: 180.177.69.108 (04/18 22:45)
36F：推 traystien:两个交流道之间设一个，一次扣一个区间 04/19 12:40