http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/apr/10/today-life4.htm 〔记者施晓光、蔡伟祺／综合报导〕 民进党立委叶宜津昨天质疑，交通部更换新式车牌花了五亿三千多万元，结果不但 掉漆、尺寸不合，新式车牌还与旧式车牌颜色混淆、号码重复，高达十万张问题车 牌要作废，应该由谁负责？行政院长江宜桦坦言，新式车牌掉漆，是产品品质问题 ，如果是编码重复造成执行困扰，将会检讨。 叶宜津︰面临作废 谁该负责 叶宜津在立法院总质询指出，旧式大客车与新式重型机车都是红底白字，旧式货车 与新式拖车都是绿底白字，已经造成严重混淆，曾有车辆在警察执法时被判读为赃 车。 江揆表示，虽然车牌颜色一样，但车体不一样，应该没有关系。他强调，警察拦检 时不会只看车牌，还会检视车体。但交通部长叶匡时则坦承，车牌「的确最好不要 有重复号码」。 叶宜津再问，政府花了五亿多元公帑制作新车牌，却有高达十万张问题车牌要作废 ，应该由谁负责？ 叶匡时︰品质问题 厂商负责 叶匡时表示，车牌如果有品质问题、号码不当重复，都会回收，相关成本应由厂商 负责。 他强调，这次更换新牌比原来的版本已经省很多钱，只有少数车型有车牌挂不上去 的问题，已经与厂商沟通改进，未来不会再发生。 号码重复 江揆松口将会检讨 叶宜津再质疑，号码重复的责任不应该算在车牌制造商的身上，江揆最後坦言，如 果号码重复，「这个我们会检讨」。 公路总局副局长陈茂南表示，未来将采「一车一号」的原则，避免新旧车牌同号情 形，只要和旧有车牌同号的新车牌，都会先跳过不发，已发放又同号的新车牌，会 再研拟改善方案，不排除回收。 公路总局表示，新旧车牌出现同号情形的有「游览车（旧式）和大型重型机车（新 式）」、「营业大货车（旧式）和拖车（新式）」，以及「小客车（新式）和机车 （新式）」等，虽然车牌相同，车种都不一样，对管理和执法都没有问题。 监理组长谢界田表示，新式小客车和机车车牌，因编码方式颠倒，五十年内都不会 有车牌重复的情况发生。 有同号情况的新式大型重型机车和拖车，平均每月约发放各五百张牌，因自二月起 开始发放，目前估计各有千面同号车牌。 掉漆车牌都要求厂商回收重制，成本也由厂商吸收，无法悬挂新式车牌的车款，也 已经和车商沟通，配合改善。 --

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