※ 引述《worldsales (Kilo™)》之铭言： : 今天从台北回新竹 : 平常搭客运 大约1小时40分 : 没想到今天竟然搭了将近要4小时才到家 : 真的是不夸张啊 : 听说昨天晚上开始就车潮拥现 : 想请问礼拜六 4/6也会车潮拥挤吗? : 这几天该不会都这麽塞吧 昨日的路况真的非常差，不论是早上、中午、下午或是晚上都是如此 早上五点就起床，五点多左右出门，先去新店安坑载亲戚 从桃园(南崁)交流道开到五股，下去接台65到土城 一路上听警广不停在广播国一五股南崁南下、国三大溪龙潭南下定点的消息 建议用路人改走台65接台64接台61甲及台61 由於一开始我们走的是北上方向，这时的路况异常的好... 然而看到对向的路况，岂只是定点而已，是变成2小时的停车场了吧 上台65後原以为会一路顺顺地到土城交流道，结果交流道都还没到就被堵了 http://i.imgur.com/6i0TXes.jpg ▲台65南下，这边是土城一交流道 http://i.imgur.com/AS2zJGb.jpg ▲这麽长的车阵，看下去心都凉了 此时是六点半左右 原本和亲威约好七点见面，看来想必是不可能了 原因当然很简单，北上的车流被南下的车流拖累，一堆车涌入国三，连国三主线都走走停 停 就这样，从土城一交流道塞到土城交流道，原本只要5分钟的车程变成20多分钟 若干用路人不堪其车阵，乾脆利用台65入口匝道的特性回转 (注：此举属违规且危险行为，请勿模仿!) http://i.imgur.com/XHNHiGR.jpg http://i.imgur.com/vVwdwYI.jpg http://i.imgur.com/R9yQUNZ.jpg http://i.imgur.com/vVIcG4z.jpg 抵达安坑时已经是7点十几分了，这时才正要开始「南下」... 接着，我们按照警广的建议，走台64接台61南下 只不过中间的路程是改走刚通车几个月的新北环快，到重翠桥接台64 (顺便吐槽一下，新北环快永和段连快速道路的感觉都没有，我还怀疑它到底是不是快速 道路...) 然後走到五股二交流道，又是一阵车潮 看来大家都听到警广的建议了，都跑到台64上 旁边的国一更惨，不论是汐五还是平面都已经是塞到爆的程度! 我看就算五杨已经通车，遇到清明恐怕还是会挂点吧 http://i.imgur.com/LErr90N.jpg ▲由台64桥上往下望国道一号南下 此时是7点57分，从家里出门到这边竟然要花2个多小时! 然後就这样一路塞到八里交流道，到八里时已经8点多 在交流道看台北港端那边已经不行了，乾脆直接下交流道转台15再接台61 (台北港端匝道设计不良又加上号志是采「轮放式」时相，遇上车潮不塞爆才怪) 过八里後再上台61，想着这次总该会顺畅一点了吧 无奈还是中了塞车塞到爆魔咒，才进入台61又停下来 欸?这不是我所认识的西滨快速公路吧? 台61快车道塞得满满，看得我很羡慕在旁边的台15侧车道，它可是顺畅溜溜呢! 走走停停过林口发电厂，到海湖交流道，发现附近有好多好多的坟墓 奇怪，平常走都没发觉，怎麽夜总会会冒出这麽多?而且在白天还很热闹呢~(误) 这时大概是9点某分，我们才刚到桃园耶! 然後到沙仑交流道，实在受不了一直走走停停 乾脆下交流道跑一段侧车道，果然是「我顺行他塞车」啊~ 这时，「下车尿尿」的讯号出现了，只好绕到大园市区的加油站解决 然後不想再跑到台61和大家挤，便沿着台15而行 台15的路况还不错，只有一些路段因为附近有夜总会而稍微小堵一下 到池和桥与台61侧车道交接处，又因为号志时制设计不良而大塞车 此时是10点20分左右 凤鼻隧道也好不到哪去，都是一堆车在走走停停 http://i.imgur.com/jpBzxT2.jpg 看了下手表，10点57分，这不是在开玩笑吧! http://i.imgur.com/gKUd1y8.jpg ▲台15线69K，依旧继续塞爆中 刚出隧道，我就直接转进台15旧线(现在是竹73线) 因为凤鼻隧道到南寮绝对是热门塞车路段 走旧线反而比现行路线还要快，这是我从未遇过的事 http://i.imgur.com/hBNloAz.jpg http://i.imgur.com/j5SDte4.jpg http://i.imgur.com/oieHnz0.jpg ▲竹73线的乡间风光 就这样开到新竹市延平路三段，又要下车尿尿 这时大概是10点半左右 然後接上台15/台61，再从香山联络道接国三 但上了国三没多久我就後悔了 国三的路况比我想像的还要糟糕!香山到大甲几乎都没顺畅过 尤其是西湖路段，几乎是定点在高架桥上 你知道吗?在高高的桥上塞车，就连「高处不胜寒」这样的形容词句都无法形容 这样的状况持续到清水服务区，然後讯号又出现，得必须进服务区解决 我觉得开长途最浪费时间的不是塞车，而是下服务区解决生理问题/休息... 再度出发时已经是12点快1点了 开到和美交流道，CMS(路况资讯看板)显示国一197K雍塞 二话不说马上下交流道，走县道139到彰化市再接台1丙及台19 经过彰化交流道时，国一还在雍塞 然後沿台19经过秀水市区，再到台76埔盐交流道接台76 从台76再经由埔盐系统转到国道一号，这时大概是1点多了 国道一号真的不必多说，塞塞塞 埔盐系统到北斗交流道，大概会是国一彰化路段最塞的路段吧 因为连晚上9点多回来经过此段都还是在塞车... 过了北斗交流道後，总算能一路通畅到云林老家 只是抵达目的地时已经是下午两点58分快三点了 还来!我宝贵的9个多小时啊~ 早上5点多出发，到目的地时快3点，就算全程走平面道路都不至於花这麽久时间吧? 这段清明雍塞的路程，真的会让人受不了 回程时和亲戚聊聊关於塞车的事情，人口、政府、交通政策都聊到了 总归一句：我们目前公路的环境还是依旧有进步的空间 首次清明连假的尝试就是这样 不过我想明年我是不会再继续尝试了吧 -- ╭───────╮[●───────────────────────────── │ 公 路 邦 │[● http://www.twroad.org/bbs/forum.php ● ←人孔盖 │ │[● ═══════ ─── ─── ─── ─ │ Road Club │ 公路贴图/公路记录/公路猜一猜/公路讨论 ╰───────╯ ────────────────────────────── --

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