陆3年砸4兆人民币 打造大交通网 2013-04-04 01:44 工商时报 【记者李书良／综合报导】 中国大陆国家重点项目—杭甬高铁将进入通车运营前的联调联试阶段。它与沪杭、沪宁、 宁杭等线路将构成长三角城际铁路主骨架。图/新华社 当前大陆力推城镇化建设，其中，交通建设扮演重要角色。依照中国交通部和发改委规 画，未来3年在铁、公路、港口、机场的投资规模约4兆元人民币（下同），相关的营建与 交通营运业者将直接受益。 据经济参考报报导，为构建大交通格局，中国交通部正调整和完善综合交通运输规画，统 筹铁路、公路、水路、民航发展。 同时，发改委现在正研究制定「城市群综合交通网规画方案」。专家测算，「十二五」（ 2011~2015）後3年，中国大陆的铁路、公路、港口、机场的投资规模或许在4兆元左右。 对於交通投资规模，发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成解释，「十 二五」时期铁路基建投资2.3兆元，前两年已经完成近1兆元，後3年仍需投资1.3兆元。「 十二五」末高速公路将达12万公里，目前通车里程是9 .5万公里，再加上乡镇、建制村以 及一些线路改造，「十二五」後3年公路投资规模在2 .5兆元左右。 另外，「十二五」後3年还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。如此算来，今後3年 大陆的交通投资规模接近4兆元。 对此，李连成指出，大陆的综合交通运输网路覆盖率比较低，目前有近40个地级行政中心 和900多个县城未实现普通国道网有效连接，尚有45％的地级市享受不到民航服务。网路 结构方面，各种运输方式的比较优势尚未充分发挥，铁路、水运等发展缓慢。 如此大的动作会带来多少的投资机会呢？大陆市场人士认为，如果未来3年大陆政府在交 通基础设施的投资可达4兆元，这个资金规模相当大。 专家指出，目前大陆新一届政府把城镇化作为推动经济成长与转型的主要政策，但城镇化 将不再是以超大城市为核心的城镇化，而是以超大城市向外辐射的城镇化。在这样的前提 下，大城市和卫星城市之间的道路网建设非常重要。 由此来看，将有两类公司受益：一类是承担建设工程的公司，包括提供材料的公司（如沥 青、钢材）；二是受未来营运受益的公司。例如铁路货运和客运价格未来可能会有所调 整。 http://news.chinatimes.com/mainland/17180505/122013040400196.html --

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