台65线及新北环快 匝道壅塞 【记者潘昱帆／新北报导】 2013/04/01 新北市政府交通局日前在道安会报上，对於台六十五线及新北环快全线通车後，产生的匝 道壅塞及汽机车车流量大等问题提出改善报告；市长朱立伦则要求交通局发挥「现代技术 」、「协调力」，改善相关问题。 交通局长赵绍廉表示，新北环快中和段及台六十五线通车後，肩负疏解五股、泰山、新庄 、板桥、土城、三重、双和及新店等市区车流重任，同时串连国道一、三号，更是新北市 联外的重要捷径，但因通车以来车流状况超乎预期，造成部分匝道回堵与市区连结道路壅 塞，以及新北环快机车违规左转与汽机车打结等问题，交通局提出改善作为。 赵绍廉指出，泰山匝道部分，新五枫江路口号志秒差调整，同时在平面绿灯时，开放下匝 道直行，已经改善回堵现象；并增设替代动线，主动分流减轻平面道路负荷，而土城匝道 方面：城林亚洲路口号志秒差调整，尖峰秒数增加六十五秒以上，土城一匝道及侧车道禁 止回转，另也增设替代动线，实施交通疏导、增设机车导引交通杆等。 听取报告後市长朱立伦表示，道路建设在规划前一定要从用路人的角度去思考设计，大到 出入匝道口，小至交通号志的秒差，都要预先设想，并举例台六十五线的土城一匝道是前 往树林地区的重要交流道口，但匝道下来的红绿灯对右转准备接城林桥前往树林的用路人 不够友善，才会造成回堵问题，更何况当初就可以直接设计一条匝道直接上城林桥，提升 交通便利性。 朱立伦强调，交通改善一定要结合「现代技术」及「协调力」，现代技术就是进行改善工 程，配合仪控秒差、标志、标线、标号与警察人力支援，让道路使用更具效率与效益；协 调力则是不能闭门造车，要结合高工局及公路总局，针对高、快速道路进行整体检讨，发 挥协调力，共同研议最具成本效益的改善方式。 http://61.222.185.194/?FID=46&CID=185531 --

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