作者ginsachai (沙裁)
看板Road
标题[问题]或许路堤和高架桥应该找个平衡点
时间Sun Mar 24 12:29:47 2013
台湾近年来的高快速道路设计上几乎80%以上是高架桥的形式通过
使用高架桥後的确消弭了所谓都会区间两地的隔阂，问题是在无
开发、人口稠密度低的平原地段，或许使用路堤会较好的些。我个人
是比较提倡高架桥应该是在路堤无法使用的路段使用比较好，像
台湾地震带如此多的国家应该在设计上找到一个平衡点才对，而不是
只使用路堤或是近年来只使用高架桥。
我举个例子，日本的东名高速公路桥梁占14.9%、隧道占3%，而这条路是
60年代的产物，将近50岁的一条老路
而新东名高速公路桥梁占32.4%、隧道占29.4%，这条路是90年代後设计
去年才部分通车。可以看到桥梁隧道比率的确是大幅增加，但设计上还是
保有路堤的重要性，在国内我觉得二高比较符合这一点。
二高也是大量使用高架桥，但还是维持了一定的路堤，不像在更之後通车
的道路，几乎以高架桥为主。
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1F：推 gogodavid:二高在嘉南平原段几乎是路堤 原本屏东段也是路堤 但是 03/24 13:11
2F：→ gogodavid:当地民代极力争取成高架 03/24 13:12
3F：推 canandmap:二高台南段有些路段是高架桥~ 03/24 14:12
4F：推 milen:二高只有山坡上没人烟的地方才是路堤吧 03/24 16:25
5F：→ de092112:平原用路堤并不好 做不好容易阻碍排水 03/25 02:34