作者m0952202 (天空冲了)
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标题Fw: [新闻] 高雄铁路地下化 预定106年通车 (中博高架取消後方案)
时间Thu Nov 1 12:01:06 2012
※ [本文转录自 Kaohsiung 看板 #1GaV6Slh ]
作者: m0952202 (天空冲了) 看板: Kaohsiung
标题: [新闻] 高雄铁路地下化 预定106年通车
时间: Thu Nov 1 11:50:49 2012
这篇点出未来规划的重点: 中博地下道取消
改由周边道路分散车流, 不知道这对博爱/中山 这条高雄
南北向重要道路的影响有多大
(不知道是改采现在中山路往北,然後走现在临时高架桥道路两旁
到建国路後改绕车站东西两侧新辟道路接上现在後站
,在合而为一街上博爱路,还是就直接取消 改经由两旁的自立或
复兴路打通到九如?)
高雄铁路地下化 预定106年通车
联合报╱记者苏郁涵／高雄报导】
2012.11.01 02:38 am
交通部铁路改建工程局南部工程处处长彭家德昨天表示，台铁地下化工程高
雄计画合并左营、凤山计画全线施工，预定106年底同时通车；此外，原规划
恢复连接中山路与博爱路的「中博地下道」，取消兴建。
铁改局南部工程处昨天举行记者会，行政院南部中心执行长龚瑞维与彭家德
，分别查看地下化车站中的「美术馆站」及「高雄站」工程。龚瑞维说，地下
铁路交通动脉正逐渐成型，未来加上新生地面景观廊道，将展现全新都市风貌
。
彭家德指出，新建铁路隧道在台铁铁路路权范围内施设，为维持铁路正常营
运，采「明挖覆盖工法」施作，临时轨施设完成後，将移至临时轨营运，并於
台铁夜间列车停驶时段，办理轨道切换作业。
他表示，因常需夜间施工，致邻近居民多有抗议，目前除尽量降低施工音量
，也尽力沟通，希望居民忍耐短期的不便。
他说，台铁地下化将消除台铁市区沿线7处平交道及16处立体交叉，疏解交
通壅塞，沿线除左营、高雄、凤山站，增设内惟、美术馆、鼓山、三块厝、
民族、科工馆及正义站 (澄清站)等通勤车站，要将「台铁捷运化」。
彭家德表示，原「中博地下道」取消兴建後，「高雄站」旁中博临时高架道
届时将拆除，高雄市政府规画以道路分流替代，导引南北向车流，经由高雄火
车站两旁不再受限平交道管制的道路通行；目前正委托相关单位详细评估中。
高雄市区铁路地下化工程，原仅规划由鼓山区葆祯路至苓雅区正义路，叫做
「高雄计画」；98年行政院再核定自葆祯路北延至左营大中二路为「左营计画
」，去年再由正义路往东延至凤山车站，即「凤山计画」；总长15.37公里，
总经费近1000亿元，四分之三经费由中央负担
全文网址:
高雄铁路地下化 预定106年通车 | 生活新闻 | 生活天气 | 联合新闻网
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※ 转录者: m0952202 (114.40.216.49), 时间: 11/01/2012 12:01:06
1F：→ pfry19855:中博地下道取消主要也是现在地下道南北引道两侧商家运作 11/01 12:04
2F：→ pfry19855:的成果，取消地下道对於房价与生意的改善会很明显。 11/01 12:04
3F：推 JJLi:不过前站和後站会被分隔开吧，高雄变成双CDC城市？（喂 11/01 12:07
4F：→ chewie:确定罗? 那肯定麻烦啦...对高捷倒是颇有力 同路廊的道路被 11/01 12:16
5F：→ chewie:截断了(重点错误 11/01 12:16
6F：推 pppighil:也只有火车站那一块隔开而已吧... 11/01 12:16
7F：→ pppighil:咦?? 那这样公车就要往两边道路塞了耶 11/01 12:17
8F：→ chewie:可以去看一下现在的中博高架桥的流量 截断绝对不是火车站 11/01 12:17
9F：→ chewie:附近而已的问题 中高雄的交通路线与动线都要配合改变啦 11/01 12:18
10F：→ james732:取消的意思就是中山路跟博爱路就不直通了？这样影响还挺 11/01 12:18
11F：→ james732:大的耶...(惊讶) 11/01 12:18
※ 编辑: m0952202 来自: 114.40.216.49 (11/01 12:26)
12F：→ shyily:应该是改回以前的中博地下道吧 11/01 12:47
13F：→ pfry19855:铁工局之前是倾向中博平面直通，但现在看来高雄市是要截 11/01 13:08
14F：→ pfry19855:断中博、打造高雄车站广场。 11/01 13:08
15F：→ shyily:如果截断的话 高雄市政府就是脑残无误 11/01 14:01
16F：→ shyily:南北高雄的最大交通要道直接被砍掉 11/01 14:01
17F：推 chewie:根据高雄市都发局的都市计画报告书 几条南北联通的交通量 11/01 14:57
18F：→ chewie:分别是中华路14% 自立路8% 中博16% 民族路23% 大顺路19% 11/01 14:58
20F：→ chewie:不过也许有平面方案? 只是交通量会很大啊... 11/01 15:03
21F：→ pfry19855:中博存废问题是100年之後才浮出台面的...感觉是後驿商圈 11/01 15:39
22F：→ pfry19855:一带有势力在推废中博这件事情 11/01 15:40
24F：→ pfry19855:更正，98年就有在提了 11/01 15:42
25F：→ shyily:高雄版是说改成圆环...这?? 11/01 15:52
26F：→ pfry19855:这件事我看高市府自己都初一十五不一样，难道是在等花妈 11/01 15:58
27F：→ pfry19855:拍板XD 11/01 15:58
28F：→ chewie:局处之间有不同立场很正常啊 都发局 交通局 捷运局都有意见 11/01 16:08
29F：推 TaiwanXDman:自由复兴应该会打通吧 中博取消 自立 民族 自由应该 11/01 17:03
30F：→ TaiwanXDman:都会塞爆吧... 11/01 17:03
31F：→ pfry19855:都已经要run都市计画变更了还在不同立场有点不大对吧 11/01 17:19
32F：→ pfry19855:都计审议这关应该就是市府的final共识才对，所以宁愿相 11/01 17:20
33F：→ pfry19855:信都计报告书是最後版本。 11/01 17:20
34F：推 gogodavid:中博存废影响高雄发展很大 应要审慎评估才是阿... 11/01 17:45
35F：推 gogodavid:保留地下道 让整个车站广场更完整不是更好吗? 11/01 17:48
36F：→ gogodavid:废除地下道 引进更多车流穿越车站周边 这样有比较好?! 11/01 17:49
37F：→ kudo070125:台湾是公路优先主义 很意外吗? 11/01 21:54
38F：→ james732:如果中博不直通，可以逼民众去搭捷运吗？ 11/02 01:04
39F：推 ianqoo2000:那台北市忠孝东西路口和台中市中正中港路口有封闭吗?XD 11/02 02:01
40F：推 hsnufp:台北的话应该是馆前路承德路是否连通吧 不过影响远不及高雄 11/02 02:10
41F：→ hsnufp:中博大 11/02 02:10
42F：推 ianqoo2000:我举的例子是新旧市区和北中火车站有直接路缘者，台北 11/02 02:19
43F：→ ianqoo2000:是西区转移到东区，台中是旧市区(中区)转移到七期(西区 11/02 02:20
44F：→ ianqoo2000:西屯)，而高雄就是南高雄(旧市区=中山路)、北高雄(新市 11/02 02:21
45F：→ ianqoo2000:区=博爱路)。 11/02 02:22
46F：推 ianqoo2000:是城市市区的发展轨迹转移。 11/02 02:24
47F：→ ianqoo2000:我认为高雄的中博重要性就和台北的忠孝东西路和台中的 11/02 02:27
48F：→ ianqoo2000:中正中港路一样高。 11/02 02:28
49F：推 JJLi:不过看上面的都计报告书，最重要的干道反而是偏东区的… 11/02 12:09
50F：推 JJLi:民族路和大顺路…？ 11/02 12:09
51F：推 ianqoo2000:因为人口结构的关系阿，东三民的人口众多，所以自然民 11/02 12:39
52F：→ ianqoo2000:族、大顺百分比会多一些，但中博是置中位置，仍有重要 11/02 12:40
53F：→ ianqoo2000:性。 11/02 12:40
54F：→ TaiwanXDman:民族会多也是因为它是省道 而且转凤山方便 11/02 12:41
55F：→ ianqoo2000:而且民族路宽有设快慢车道，中博在火车站直到三多狮甲 11/02 12:46
56F：→ ianqoo2000:才双向六车道。 11/02 12:46
57F：推 TaiwanXDman:不只吧 双向八车道吧 11/02 13:03
58F：推 supdoraking:我记得是单向快三慢一车道配置 11/02 22:59
59F：推 ianqoo2000:我指的是六合夜市一带的中山路喔。 11/02 23:10