作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板Road
标题Re: [问题] 高速公路里程计费的想法
时间Fri Oct 12 07:31:43 2012
※ 引述《brea ()》之铭言：
: 其实我觉得无论哪一种方案都会造成一种问题
: 那就是可能会打破目前中短途走一高 长途走二高的分流现象
: 私下认为以里程计费当然合理
: 不过如果以点对点的概念来设计一套接近里程计费的费率
: 应该可以避免未来长程车"抄捷径"省过路费的现像
: 不然可能会使一高车流量负荷增加
: 举个例子
: 例如三重交流道上，九如交流道下时，
: 会因为选择路线不同而有多出数十元之费用
: 倘若将过路费固定，路线由驾驶自行依路况选择
其实交通部内部有些大有为的公务员，已经策划进阶版本计费模式，就是浮动
计费方式。
何谓浮动？
就是看某路段的塞车状况，用供需状况来看，例如一高某段常塞车，物以稀为贵
，那麽就会调高该段的费率，相反地可能同样路段二高车少，就会调降该路段费率。
这个老美玩过很多年，台湾目前是还停留在交通流模拟阶段。
比较未来有可能实施就是，以长途假期，调整1，3不同费率方式计费，这个用时间序列
资料就可以。
: 可以鼓励长程车避免一窝蜂走一高而不走二高，而有分流现像
: 只是这就要详细制订出各种点对点的过路费用了
: 不过这可以在里程计费和过站计费中取得平衡
: 也可以适度减少东西向高速公路的费率
: 至於免费里程 我还是认为不能太多才是
: 否则根本就是不常开长途的少数人
: 一直在帮天天上路的多数人付钱
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◆ From: 220.135.17.42
1F：→ mybfgf:以台湾人的经验，被提高费率的路段沿线居民120%会出来抗议~ 10/12 11:58
2F：推 starbuckser0:新加坡ERP也是这样玩的~ 10/12 13:15
3F：→ JCC:再加上取缔超速的功能就无敌了 10/12 15:25
4F：→ JCC:还有不同路段也可以有不同费用 如雪隧贵一点 双数便宜一点之类 10/12 15:27
5F：→ JCC:里程电子收费能玩的东西太多了 10/12 15:27
6F：推 aaagang:这是比较合理的做法,我也支持如此 10/12 20:41
7F：推 traystien:把车少的替代道路降价就好啦 :P 10/12 20:54
8F：→ MeowDeLay:前几天看某个节目就说里程计费後就可能搞浮动费率，接着 10/12 21:10
9F：→ MeowDeLay:就把浮动费率跟浮动油价相扯，然後就是..... 10/12 21:11