都会族月增750元 怨政府抢钱 2012年10月08日 未来横向国道也拟收费，地方忧车潮恐回流省道。图为国道10号行经的 鼎金系统交流道。资料照片 【连线报导】交通部研拟国道计程收费，对原不用缴费的都会 区短程用路人和5条横向国道使用者冲击最大，原来每天来回开国道30公里不经收费站通 勤的民众，每月恐增最高750元过路费负担，民众大骂政府抢钱。地方政府更忧心，国道 全面收费会让车辆涌入平面道路造成壅塞。高雄市交通局表态反对国道里程收费，台中市 交通局也批是对偏远地区居民的惩罚。 -------------------------------------------------------------------------------- 各族群使用国道收费试算交通部指出，目前国道采收费站计次收费，常让短途用路人把高 速公路视为地方道路使用，尤其是都会区居民上下国道不经收费站不需缴费，却会造成交 通壅塞，以台北和高雄都会区最严重，应检讨此不公平现象。 交通部研拟的3种计程收费方案中，有两方案给每天每车10或20公里的免费里程。以开车 往返台北到汐止的上班族张小姐来说，每天在国道1号行驶30公里，因不经收费站不用缴 费，但计程收费後，依不同方案须付12到25元的过路费，换算每月最多得花750元，她痛 骂：「什麽都在涨，政府还来抢钱！」 -------------------------------------------------------------------------------- 现已申装eTag用户，未来计程收费上路後可享九折优惠。设计画面 国6国10影响较大 另外，基於使用者付费，5条横向国道，包括国2、国4、国6、国8、国10，也都将纳入计 程收费，初估每天有27万车旅次受影响。交通部指，受影响较大的是国6和国10，交通部 将推公共运输措施，鼓励用路人转乘。以国4从台中清水到丰原估算，目前不收费，未来 依来回34公里收17到28元，民众每月负担最多840元。 每天走国道6号往返台中到南投通勤的民众黄瑞奇反对国6实施计程收费，他说南投交通原 本就不发达，好不容易有国道，若收费将造成沉重负担。 台中市交通局长林良泰指出，中部替代道路不多，许多通勤族仰赖国道4号，新制实施後 ，偏远民众支出势必增加，是对资源不足地区的惩罚。 -------------------------------------------------------------------------------- 改走省道恐爆壅塞 高雄市交通局主秘张淑娟表示，反对国道计程收费，国10是旗山美浓及偏乡到市区要道， 收费将冲击偏乡疏运；此外燕巢、冈山以南民众到市区也多会利用国1，计程收费上路後 ，预估将有1成以上民众改走省道，导致道路壅塞。 南投县政府主秘陈正昇指出，国道6号是主要干道，若收费将造成民众不便，很多人可能 为省区区几十元，又走回台14线老路。北市交通局长林志盈则说，基於公平性，赞同计程 收费，希望未来计程收费的钱，有一部分应用於被影响的市区道路交通改善经费。 南投鱼池乡红茶业者廖学辉指，油电双涨人民的生活已经很苦，国6收费会造成负面影响 。民宿业者曾惠梅也反对，忧心造成旅客出游意愿降低。 学者促先试办评估 逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪说，实施计程收费後，交通量移转至地方道路 ，恐造成交通瘫痪，建议全面实施的时间应往後挪，先由国1、国2、国3试办，评估正、 负面效应後，再评估其他横向国道是否全面实施。 横向国道计程收费规划 ★横向国道 ．国二：机场端－莺歌系统交流道 ．国四：清水端－丰原端 ．国六：雾峰系统－埔里端 ．国八：台南端－新化端 ．国十：左营端－旗山端 ★规划 现行未收费，将来计程收费上路後将收费 ★配套 ．新辟及调整既有客运路线 ．补助偏远乡镇社区接驳巴士及预约共乘服务 ．改善同一区域路网 资料来源：交通部 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20121008/34560136 交通部应该多宣导配套才对 --

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