立委：ETC优惠 拿国道基金贴远通 作者： 【记者许志煌／台北报导】 | 台湾新生报 – 2012年10月6日 上午12:06 立法院亲民党团昨（五）日表示，交通部、高公局不但未曾对国道电子收费系统（ETC） 使用率不佳问题，处远通电收违约罚款，更迳自利用行政命令实施「ETC、eTag用户过路 费九折优惠」，让「ETC站站三十六元」以冲高利用率，估计到年底，国库将短收规费达 三点八六亿元，若再加上远通应缴却未缴罚款二点二亿元，交通部、高公局联手图利远通 高达六点零六亿元。 亲民党团总召李桐豪说，如果政府订的政策是要普及幸，则不论是使用ETC（OBU）、eTag ，抑或是正常缴费的回数票用路人，也应该减价，一律都三十六元，但为何没有？若交通 部、高公局持续图利远通公司，亲民党团将赴监察院告发，并於年底预算审议时，要求国 道基金核实增列「罚款收入」，以确保国家资产不会被财团掏空。 李桐豪昨天上午召开「有钱远通赚，亏钱全民补；ETC站站三十六，远通占尽人民便宜」 记者会。他说，ETC自开办以来，使用率不佳，屡屡未达合约规定的使用率。可是，交通 部、高公局不但未曾对远通电收使用率不佳问题，处以违约罚款，高公局更迳自利用行政 命令，宣布从一○一年五月二十三日开始实施「ETC、eTag用户过路费九折优惠」，利用 政策补贴远通电收用户，以帮助远通公司达成使用率最低标准，进而让远通公司不必被裁 罚。他认为，交通部、高公局此举，无异是拿用路人的钱（国道建设基金），补贴民营业 者，造成国库损失。 根据交通部与远通电收原始合约记载，远通电收必须於第五年（一○一年六月三十日）达 到百分之七十使用率，否则应自一○○年四月十五日起，按日处以新台币五十万元之惩罚 性违约金，直至改善为止。然而，亲民党团指出，交通部却在第五年合约检视验收到期前 ，利用短收规费方式，补贴远通，形同为ETC、eTag量身定做一定过关的验收标准。交通 部、高公局此举，无异是让自己变成远通公司的法务部与公关处。 亲民党党团主张，交通部及高公局唯有落实对远通电收处罚，才是促使远通电收提高使用 率的唯一方法，也才不会让国道电子收费成为下一个钱坑。李桐豪说，亲民党党团不反对 站站三十六元政策，但坚持二元的价差须远通自行吸收，而非拿用路人的钱补贴。 另，亲民党党团也主张，高公局应立即终止补贴站站三十六元政策。且站站三十六元政策 中差额的二元，应该从交通部给付远通的「三点四元委办服务费」中扣除。如果远通不肯 继续提供使用ETC的诱因，民众使用率自然会下降，等到合约期限一到，倘若电子收费使 用率依旧未达标准，交通部、高公局就要立刻处罚，绝不宽待。 李桐豪特别举ETC合约规定：「乙方应自行负担筹措因履行本契约所发生之规划、设计、 建置、更新、增置、汰换、营运及行销推广等成本」，强调ETC个案中，交通部与高公局 用行政命令减免规费绝对是违法的作为，高公局应立即停止变相对远通公司补贴，他并反 问高公局官员说：「这两块钱有经过立法院的同意吗？」在没有经过立法院的同意，交通 部与高公局就说三点八六亿不收了，可以这样吗？这也是亲民党团最大疑虑，也是何以亲 民党团要把这个案子移送监察院。 http://tinyurl.com/8gv7nd3 --

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