作者ginsachai (沙裁)
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标题[问题] 有没有单孔四车道的公路隧道？
时间Sun Aug 12 18:58:11 2012
隧道我顶多看到双孔六车道，也就是单孔三车道的隧道。印象中唯一看到
单孔有四车道的设计只有北二高忘记是中和还是土城交流道闸道因为缓冲
距离不够才在隧道口短暂设计单孔达到四车道水准。
仔细想想，单孔三车道的公路隧道会出现的情况真的不高，像美国、德国
、英国、澳洲这些现代国家人口稠密处基本上都相当平坦，高速公路有隧
道而且车流量还很多的国家可能只有日本、台湾、韩国、中国而已。
我看了很多国外的车载动画，说实在要看到连续隧道群的情况真的不高，
更何况是双向六线道的连续隧道群，国外很少出现。
到目前为止看到连续隧道群最多的国家应该还是日本，日本对於凿隧道大
概是最积极的，比如中国自动车道、山阳自动车道、东海北陆自动车道，
尤其是东海北陆道，短短一百多公里建了五十七个还是五十八个隧道。
至於车流量大的东名和名神早期都是以四线道设置，由於日本鲜少有到八
车道的高速公路，印象中只有名神和首都高湾岸线才有，所以不谈论日本
的高速隧道。台湾的中山高当初是以双向四线道通车，不过只有起点有隧
道，後来扩建成双向八线、十线的路段都没有隧道，所以我真的是没看过
单孔四车道的隧道。
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◆ From: 1.165.7.61
1F：→ neotw:单孔四车道应该是二高北上新店交流道马上进隧道那一段 08/12 19:13
2F：推 xiaowei:埔顶隧道 08/12 19:27
3F：推 yftkk:是新店南下那段~~连续群单孔三车道在中国很多~~晋江到泉州 08/12 19:40
4F：→ yftkk:短短30km很像也七八个隧道群 08/12 19:41
5F：推 shen5035:瑞士可以找找~ 08/12 19:41
6F：推 ultratimes:南下的新店隧道北口，不过也只有入口 08/12 20:09
7F：→ traystien:因为太宽的隧道不好挖，开挖一小段距离就要赶快做支撑了 08/12 20:47
8F：→ traystien:而且支撑的花费(衬砌厚度、岩栓密度)惊人又不一定有效XD 08/12 20:49
9F：→ traystien:所以除非真有必要不会那麽宽的隧道 :P 08/12 20:50
10F：→ traystien:日本隧道多的原因跟地形因素比较大，像你举例的中国、山 08/12 20:51
11F：推 traystien:阳、东海北陆等自动车道附近地形就真的是需要以隧道通过 08/12 21:07
12F：→ traystien:新店隧道南下线是明挖覆盖隧道，本来是要用路堑通过的 08/12 21:08
13F：→ traystien:但挖到一半，北上线侧边坡产生滑动，北上线的隧道也变形 08/12 21:09
14F：→ traystien:所以後来才改成以隧道通过，用回填的土重量稳住坡脚 08/12 21:09
15F：→ starbuckser0:桃园机场有呀 08/13 13:14
16F：→ ginsachai:桃园机场？国道二号？？ 08/13 18:09
17F：→ hicker:桃园机场那个穿越滑行道的地下道 已不在梅花二号内罗 08/13 18:48
18F：→ hicker:而且 地下道跟隧道还是有差的.... 08/13 18:49
19F：推 mykorianda:都会区的地下公路单孔四线道案例不少 08/13 20:19
23F：推 mykorianda:首尔环状高速公路(100号) 很多处山岳隧道 08/13 20:39
25F：推 mykorianda:当然 大陆大城市也有许多 08/13 20:48
26F：推 mykorianda:单孔四线 大多都出现在都会区周边 其实也没那麽 08/13 20:49
27F：→ mykorianda:稀有.... 08/13 20:50
28F：推 traystien:大都会区周边的山区或地下岩层会比较容易找到 08/13 21:49
29F：→ traystien:因为交通量够大，相反的欧洲的国际或城际公路交通量相对 08/13 21:50
30F：→ traystien:不大(虽然很重要)，双孔各双车道就是很奢侈的规格了 08/13 21:51
31F：推 traystien:定义的清楚一点，四车道的山岳隧道(用挖掘方式兴建)少见 08/13 21:58
32F：→ traystien:采用明挖覆盖的隧道，宽度并不是那麽大的限制 08/13 21:58
33F：推 johnjiang:比较有机会是山多地狭人稠的国家如日本，但日本不要说隧 08/13 22:52
34F：→ johnjiang:道了，连一般平面公路要单向四车道都不常见了.. 08/13 22:54
35F：→ johnjiang:之前好像有板友提到日本人看见我们国1林口爬坡段的车道 08/13 22:55
36F：→ johnjiang:规模满羡慕还惊讶的.. 08/13 22:56
37F：→ vesting:我觉得他们也该讶异一下为何把台铁盖的那麽绕 08/14 01:52
38F：→ ginsachai:哈哈那个刚好也是我提到的，日本高速公路真的很窄 08/14 01:53
39F：→ ginsachai:车流量最多的东名和名神顶多六车道，八车道只有短短3公 08/14 01:56
40F：→ pihan:台铁这麽绕还不是他们害的 XD 08/14 17:35
41F：推 akway:台铁不是因为地方仕绅抗议 才会这麽绕? 08/14 18:46
42F：→ akway:还有技术力不够 只能盖在缓坡 或是河川窄处 08/14 18:48
43F：推 traystien:台铁这麽绕是要赶工(军事价值)，加上节省成本(日本国会 08/14 20:05
44F：→ traystien:嫌台湾是赔钱货嚷着要卖掉，所以钱要省着花)才会这麽绕 08/14 20:06
45F：→ traystien:後来台铁有钱而且运输能力饱和之後就开始改善路线 08/14 20:07
46F：→ traystien:不过因为有沉重的财务压力(大部分盈余要上缴总督府，以 08/14 20:08
47F：→ traystien:达成总督府财务平衡)，有些改善计画(如台北市段高架化) 08/14 20:09
48F：→ traystien:就没有实现 08/14 20:09
49F：→ ginsachai:如果当初中山高林口路段凿山洞通过的话，那後来就很难扩 08/15 18:29
50F：推 pikachu9237:台铁不是日本人自己盖的嘛= =" 08/15 20:04
51F：推 FelisKerolz:旧金山海湾桥Yerba Buena 隧道是单孔双层各五车道的 08/16 15:37
52F：→ FelisKerolz:是挖掘出来的山岳隧道，虽然说是蛮短的。 08/16 15:38
54F：→ FelisKerolz:不过也是有546公尺长了！ 08/16 15:46
55F：→ ginsachai:多谢分享，增广见闻多谢 08/16 23:30