作者Deming (冲来冲去哪像咧驶鲨鱼)
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标题Re: [问题] 各快速公路未通车路段之状况?
时间Wed Jul 11 22:21:42 2012
关於台61新竹市段，原本我也将矛头指向竹市府
但深入了解才知道，竹市府也是受害者
当初台15拓宽并规划新线时，并未考虑到台61的问题
绕过冠军废弃厂区拆了一堆民宅，也引来激烈抗争
而後台15好不容易绕了大弯拆了民宅拓宽了
这时又有西滨快的计画，但西滨计画并不成熟，匆匆就上路了
才发现许多路段的可行性有问题（详情可检索1990年代的报纸）
备受争议的就是南寮段
如果原路线平面拓宽
那当初民宅被你拆一半了，现在要再拓宽成台61，不就要把剩下的一半给拆了？
如果原路线高架，弯幅过大无法提供安全的行车环境
如果直线切过冠军旧厂，看起来好像比较完美，但也好像没人敢打它的主意...
另外一段，竹港大桥，原本设计只给台15走，如果台61要进来共构
势必又要拆除台15南寮段的民宅
所以公总另外拉了路线，更靠西边，通过新竹渔港接到竹北去
但如此一来，这条新桥会跨越头前溪出海口及渔港，工程势必更浩大
光是淡江大桥就纸上谈了好几年，布袋桥也是弄了好久才挤出来
头前溪新桥，就算真要的盖，也许完工後我的孙子可以将心得文烧给我....
还有一个重点，南寮早就是新竹市府的都市计画区
却因为突然卡了一个空穴来风的台61计画，搞得竹市府进退不得
这个不确定的计画，没有具体内容，连路线要走哪都不知道
南寮计画区的时程通通被延宕
竹市府和公总沟通了好久也没有圆满的解决方式
所以竹市府决定不鸟公总了，将南寮计画区付诸实现（实际上也是一条一条路慢慢盖）
直到现在才冒出一堆路，逐渐有个样子了
不过，我觉得台61南寮段还是勉强有解
不与台15共构，从浸水桥以北，往西走，然後沿海埔路183巷－海滨路这一路廊高架
因为这一区多是荒地，几乎不会拆到什麽民宅
只是海滨路之後，会跨越南寮旧街区.....
如果中央政府将台61视为重点计画，台61早就全通了
也不是地方政府的官威能阻挡的，否则难度更高的国3也就不会比台61还早完工...
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◆ From: 114.25.179.47
1F：推 mike12148:国三新竹段的难度有人可以提提看嘛 07/11 22:32
2F：推 canandmap:原来还有这样一段过往...那台南段有人愿意提供吗? 07/11 22:54
3F：推 KumoiIchirin:台南段就是因为台江国家公园才删掉的 07/12 09:15
4F：→ chewie:台南段应该是说开发与保育派一直拉锯 也包括七股滨南工业区 07/12 09:36
5F：推 cbate:想继续听 ＋1 （*敲碗） 07/12 09:37
6F：→ chewie:的开发与否 台61也因此搁置 最後保育派胜出 成立台江国家 07/12 09:41
7F：→ chewie:公园 大致就这样抵定... 07/12 09:41
8F：推 akway:我听到也是这样 成立国家公园已经没办法延伸了 除非改线 07/12 10:24
9F：→ pfry19855:也正巧那几年台南县市都是保育派（许添财和苏焕智）执政 07/12 20:31
10F：→ pfry19855:许添财十年前也喊出「西滨换二等七」的诉求，才有今天台 07/12 20:32
11F：→ pfry19855:江大道的优先路段。 07/12 20:32
12F：→ chewie:其实真的走到四草 安平港那边也很难解决:S 07/12 20:56
13F：推 TaiwanXDman:虽然是新竹人 但是这篇还是有看没有懂@@ 07/12 21:46
14F：→ TaiwanXDman:能不能图解一下>"< 07/12 21:46
15F：推 vesting:南寮是这十年才比较有观光发展的 翻过机场的人相对不多 07/13 16:01
16F：→ vesting:Google map 台15跟延平路共段的西侧是甚麽就晓得了... 07/13 16:05
17F：推 canandmap:不懂楼上的意思? 07/13 16:40
18F：推 vesting:中间那块不就是冠军旧厂的位置? 07/13 16:45
19F：推 canandmap:喔喔~ 07/13 16:48