http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/jun/24/today-taipei1.htm 首页 > 台北都会 2012-6-24 《我又迷路了》道路乱 地图业者「做文章」 〔记者何玉华／新北报导〕地图业者以新北市升格，快速高架路一条条拓建，「开车 族梦魇也跟着来了」行销商品，新北市议员江永昌说，业者反映了市民的心声，政府 的缺失被业者拿来做行销的「梗」，相关单位要好好检讨；交通局副局长陈文瑞说， 将与业者沟通了解，标示不足的地方，尽快改善。 指标不明 驾驶不知身在何处 对交通局的反应，业者低调不想解释，只说「有开车的人自己走一次就知道」并没有 夸大；江永昌说，新北市的高架道路要多开几次才会知道怎麽走，例如台六十四线跟 新北环河快速道路，常有人问：「中和可以连到芦洲吗？」「三重回来要怎麽走？」 快速道路一旦走错交流道，多花的时间、多走的路比平面还多，更需要有清楚的告示 指标。 「惨了！我又在新北市迷路了！」地图业者日前发行的刊物，封面以新北市为主题， 形容「新北市升格了，开车族梦魇也跟着来了」，辟建的快速高架路，为了迁就既成 的街廓，部分道路沿着河岸建造，道路上上下下、忽内忽外、左弯右拐又环绕，让驾 驶人失去方向感，加上标示混乱，常让人不知身在何处。 业者举出的新北高架「乱」路包括，从八里台北港上台六十四线，可以在五股二交流 道右切高架道接上中山高，但从中山高往台北港，却得先下平面道路绕一圈，才找得 到台六十四线的五股二交流道；台六十四线过重翠大桥後的大拐弯，若没有心理准备 ，可能直接冲到重翠大桥西侧的平面工地里。 陈文瑞说，业者若只是为了行销产品，没有具体实例就点名新北市，有所不妥，且辖 内高架道路权属不一，将与业者联系了解标示不足处，尽快改善；他强调，道路方向 的指标设置，分为预告点、决策点、确认点三处，让驾驶可以提前预备改道，不致措 手不及错过路口。 -- Pilot Guides 全50卷阅览完成 --

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