「南下基隆要收钱」算里程！　长途省 TVBS – 2012年5月12日 下午7:03 推广eTag电子标签，就为了让国道的「里程计费」方式早点上路，也就说全台600万辆汽 车车主，以後开车上交流道，当车轮胎碰到高速公路的哪一刻，就开始算距离、收通行费 ，原则上「跑长途的」会比现行所有方案更省，不过基隆民众可能会伤荷包，为了「公平 原则」，现在「南下基隆」不收通行费的好康，等到里程计费上路的那一天就会取消。 有17年历史的回数票，最快在明年走入历史，迎接国道「里程计费」。宣导片旁白：「现 有人工收费车道，逐一转变成电子收费系统。」 高速公路收费站会拆光光，换「感应门架」上场，汽车跑多少公里就扣多少钱，装设点会 在2个交流道的中间，全台370个感应门架，24小时待命，上交流道之後先感应一次，下交 流道的时候已经算好距离，用「起迄点」扣费，最先冲击的是南下基隆的用路人，现在的 「免收费」好康确定取消，估计8万辆设籍在基隆的小型车车主，往来基隆都得付通行费 了。 高公局总工程司吴木富：「(起讫)2个交流道中间，距离是多长，我们就依照里程来计费 ，你走地方道路的部分不会计费。」 强调「公平原则」，里程计费要替「跑长途」的驾驶省荷包，北高跑一趟走国道1号，从 基隆开到高雄，付现金过10个收费站，现在要花400元，未来的里程计费，假设1公里收1 元，车子贴eTag打9折，大约335元，会比较省。 只要车子在高速公路上路都要付钱，至於坚持不贴eTag的车主想在超商申请全民体验的方 案，用车牌感应扣款，时间只剩下13、14日这两天，未来还是可以走ETC车道，里程计费 上路後，照样有效，缺点就是通行费的折扣没有eTag的折扣来的好。 http://tw.news.yahoo.com/南下基隆要收钱-算里程-长途省-110349162.html --

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