《公路总局养路组组长》许阿明：新社区较可行 作者： 【记者许志煌／专题报导】 | 台湾新生报 – 2012年3月24日 下午11:44 推动路平比较困难的地方在哪里？交通部公路总局养路组组长许阿明表示，道路管线施工 挖掘当然是一个问题，另一方面，就是车辆超载的问题。至於共同管沟能否解决管线挖掘 问题，许阿明认为，在一个新的开发区是可这样做，可若在一个已经成型的都市计画当中 ，要再推动共同管沟就比较困难，需要很多金钱及社会成本，不是一蹴可几。 道路不平始终是一个让人诟病的交通问题，立法院交通委员会委员认为，要提升道路品质 ，应该往共同管沟的方向来努力，至少可以解决道路挖挖补补的问题。许阿明受访时，谈 及过去公路总局推动路平专案的经验。 他说，刚刚开始是在人手孔盖下地部分，会比较不好协调，不过，现在这一部分，各个单 位都可以配合得很好。假使管线单位没有配合，公路总局会有一个强制的代处理做法，也 就是代为将孔盖下降，然後再向管线单位收取费用。这也是避免障碍无法排除以致无法执 行，所采行的一项新措施，後续今年也会持续朝着这一方向来进行，让路平推动可以更加 顺畅。 除了孔盖下地采取前述做法，接下来，他说，就是对於现有道路，在使用一段时间以後， 两边构造物重新拉坡时，有可能无法像原来设计的那麽平顺，特别新的建物一直盖，道路 就会变得高低不平，无法符合每一户的要求，这一部分在施工上可能会比较难。 谈及最近媒体频频报导，台北市政府与台南市政府推动路平遭到外界质疑成效不佳，不过 ，工程会认为，包括高雄市政府在内，整体推动路平的成效，比起以前已经好很多。对此 ，许阿明也呼应工程会的看法，认为全省道路执行的成效确实有在改善。他说，现在既有 道路已经很多，若再依照道路五年生命周期来加以管控，期望道路维持一定水准，则这就 好像消耗品一般，「衣服穿久了就会破洞，路走久了就会坏」，这是一定的道理。 对於立法院交通委员会做成决议，要求工程会在半年之内提出共同管沟规划方案，这是不 是推动路平最大的一个难题？许阿明回说，以前是这样，可是现在大家逐渐取得共识，可 以说已经不是问题。可是由於管线量太大，需要时间消化，以前没有做这一方面的要求， 现在管线单位一下子要应付各方的要求，当然是有困难，所以要靠协调，大家共同努力来 做。 他说，这就好像管线业者以前不愿意让孔盖下地，可是现在这个共识已经有了，若有问题 ，应该是经费编制方面的问题。至於共同管沟有无实现的一天，许阿明说，既有已经发展 成形的都会区道路会比较困难，但是新开发区成功机会很大，是落实路平，解决管线问题 努力的方向。 不过，许阿明也强调，推动路平专案，不等同人手孔盖下地。他提及，公路总局推动的路 平专案，往往花上很多时间与精力去做事前规划。执行路平工作听起来好像很简单，可是 由於通常是在市区进行测量，交通量很大，工作很辛苦，也很危险，往往一天下来，实际 进度却没能做多少，也就是说，要进行路平，前置作业有许多要克服的地方。 http://tw.news.yahoo.com/公路总局养路组组长-许阿明-新社区较可行-154443886.html --

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