作者robertshih (施抄)
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标题[新闻] 台海隧道 两岸的第四通
时间Wed Feb 15 00:56:40 2012
台海隧道 两岸的第四通
2012-02-14 01:24 中国时报 【罗浚滨／专题报导】
大陆全力推动「四纵四横」长达七千公里的高速铁路网，也把福建平潭到台湾的「台海隧
道」纳入规画。不过，在台湾因政治敏感性，政府尚无任何政策及讨论。
国民党新竹县党部主委张逸华参加新竹市长党内初选时，曾研究台湾少数交通和工程专家
学者倡议推动的世纪大工程─「台海隧道」，最佳地点就在新竹香山，在两岸关系预期能
稳定和平发展後，他认为台海隧道可思考视为未来两岸的「第四通」。
台海隧道经过两岸学者专家多方研究论证，提出三个选线方案，北线新竹香山到福建平潭
，全长一二四公里。中线（北）苗栗到福建南日岛一七○公里、中线（南）彰化到福建晋
江一九○公里。南线嘉义─澎湖─金门─福建厦门二二○公里。
张逸华说，学者专家多主张高速铁路的台海隧道采取北线方案，除了距离最短外，香山没
有活断层通过，海床结构稳定，海底平均深度在四十到六十米之间，工程造价是最低。
同时，香山附近有纵贯铁、公路、西滨及香山系统交流道，距高铁新竹站也仅廿公里，交
通网四通八达，搭配大陆的铁、公路系统，届时货物不需要从港口转乘和装卸，可全天候
运输的台海隧道，将比海运还快，比空运更经济。
「高速铁路已在廿一世纪带来交通新革命！台湾高铁就是显例！」常在两岸参加专业研讨
的桃园县政府交通局副局长郭振寰说，目前世界各国都在全力发展统称「钢铁丝路」的高
速铁路计画，台湾要成为其中一站，是否推动兴建「台海隧道」是关键。辟建台海隧道，
两岸要先达成共识，再进行技术、财务及经济效益等可行性分析，技术方面牵涉海底地质
勘察及施工工法，庞大的工程经费如何分担及未来经营管理等，都须做深入的分析和研究
。
「最重要的是，考虑政治上的可行性！」郭振寰指目前国内的政治环境，是推动台海隧道
最大的变数，因隧道一通会有「国土连结」的想像空间，难免会衍生政治争论。
单纯就交通观点，台海隧道若能兴建完成，新竹到平潭的车程约一个半小时，衔接大陆的
高速铁路网，从福建北上经华中到西北新疆进入中亚「泛欧亚铁路干线」，连接欧洲的铁
、公路运输网，台湾货物不需海、空运，就能进入欧亚地区。
郭振寰相信随着政治环境的变化，台海隧道是有可能实现的一天，民众将可搭乘舒适的高
铁直达大陆、俄罗斯、中亚、欧洲与美国，绕着地球跑。
http://news.chinatimes.com/domestic/11050609/112012021400303.html
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.30.46
1F：推 shter:恭喜香山站有机会两铁共构(拍手) 02/15 01:01
2F：推 shter:西滨准备好在香山衔接海底隧道了吗? 02/15 01:03
3F：→ aahome:如果台湾只有一个政党..很快就通了 02/15 01:17
4F：→ james732:不论政治，这个东西的工程难度有多高呢？ 02/15 01:20
5F：推 hicker:这可是现代世界奇观等级的钱坑工程 可以这样说 02/15 02:29
6F：→ hicker:说是钱坑 倒不如说是资金黑洞 还比较接近点 02/15 02:29
7F：推 vesting:什麽时候开先导船班呢? 02/15 02:33
8F：推 haqqige:也不是不可能 中国是目前地球上最难摸透的国家... 02/15 04:24
9F：→ haqqige:光是一个青藏铁路前後就盖了快50年，在其它国家早放弃了~~ 02/15 04:24
10F：→ rophh:上海地铁也蛮神奇,1995年才开通第一条线,到现在已经是建成里 02/15 06:29
11F：→ rophh:程最长的城市地铁....也不过15年左右... 02/15 06:29
12F：推 bryant780113:不是跨海高速公路吗XD 02/15 08:43
13F：推 Lxr:公路大概没办法~ 只有铁路才能跨这麽长的隧道 02/15 09:12
14F：推 lariat:他们要出钱的话 就出啊 大钱坑... 02/15 09:30
15F：→ vmgvu:楼上 这种想法太消极 因为钱要是全部老共出 那代表所有权与 02/15 09:43
16F：→ vmgvu:经营权通通都在老共那边 将来要搭个车变成要看人家脸色了.. 02/15 09:44
17F：→ vmgvu:这距离也才相当台北~台中 如果盖高铁 将来不用1小时就到福建 02/15 09:46
18F：推 JCC:高铁可以直通运转吧 02/15 09:47
19F：→ chewie:问题就是去福建的人也没那麽多啊...其他重点城市用飞的较快 02/15 10:30
20F：→ chewie:撑起隧道获利的货运量也不知道够不够... 02/15 10:31
21F：→ haqqige:楼上 台湾跟福建的往来人口不少耶 02/15 10:35
22F：→ haqqige:重点是铁路稳定性高 运量大 飞机....气候不佳 停飞 或是班 02/15 10:35
23F：→ haqqige:机有限 在某些时段一票难求 又铁路票价也比航空便宜 02/15 10:35
24F：→ haqqige:再说也不光台湾人过去福建 中国那边各省的人也可能透过铁 02/15 10:37
25F：→ haqqige:路来台湾~~ 02/15 10:37
26F：推 susanoo:12x公里通通挖海底隧道，难度会不会很高? 02/15 10:58
27F：推 bryant780113:英法海底隧道几公里? 02/15 11:46
28F：→ ckdiesel:三峡大坝当年要盖的时候也被外国人评为难度很高... 02/15 11:51
29F：→ ckdiesel:还有咱们的北宜高的雪隧 当年外国专家也是评过难度很高 02/15 11:52
30F：→ ckdiesel:其实这最困难的应该不是经费也不是技术 ...是政治问题~ 02/15 11:53
31F：推 Howard61313:离个题 中国用的高铁和台湾能直通吗？ 02/15 12:00
32F：推 kill90206:轨距相同 02/15 12:24
33F：推 JJLi:高铁的轨距都是标准轨…机电系统要修就是了 02/15 13:09
34F：推 JJLi:用高铁的话，基本上厦门/福州/广州/温州/上海五城都在射程内 02/15 13:10
35F：推 JJLi:以上五城以300km/hr的高铁通勤不会比飞机慢多少… 02/15 13:10
36F：推 bryant780113:没人理我只好自己查 目前世界海底隧道最长的日本青函 02/15 14:50
37F：→ bryant780113:海底隧道 全长53.85KM 其次才是英法海底隧道50.45KM 02/15 14:51
38F：→ bryant780113:看来如果完工又是一项世界纪录.. 02/15 14:51
39F：推 canandmap:「香山系统」交流道?新竹JCT&香山IC表示： 02/15 14:58
40F：→ canandmap:台68断头桥表示：我有机会延伸到对岸去了? 02/15 14:59
41F：→ traystien:青藏铁路有极高的战略价值(军队调动入藏等)，当然会盖 02/15 17:43
42F：推 JJLi:两岸共同打造这项世界纪录成真… 现任领袖都能拿诺贝尔了XDD 02/15 17:48
43F：→ haqqige:对中国来说 两案海隧铁路也有政治与战略价值阿...XD 02/15 18:04
44F：→ haqqige: 岸 02/15 18:04
45F：推 lariat:太难了 就算没有政治因素 还是太难了 02/15 20:26
46F：推 bye2007:为什麽不盖海南岛隧道? 02/16 00:13
47F：推 rophh:楼上 因为中国是设计26公里的跨海大桥 02/16 07:16
50F：推 yaspo:撇开政治的话 十分不错! 连通欧亚非大陆 希望有朝一日能成真 02/16 13:53
51F：→ petitor:国图参考室有中国出版的中国公路图集，[京台高速公路]编号 02/18 20:42
52F：→ petitor:为中国高速公路G8，居然还接到台北哩 02/18 20:43