国道五号北上交流道 大客车将优先通行 自由 更新日期:"2011/07/26 15:51" 预订本月三十日实施 〔自由时报记者游明金／宜兰报导〕国道五号假日塞车严重，交通部鼓励搭乘大众运输， 决定将头城、宜兰及罗东交流道匝道仪控位置，从匝道口移置收费亭，收费亭前并规划大 客车专用道，让大客车不受匝道仪控管制即可直接进入国道主线，缩短行车时间，预订三 十日实施。 交通部提出「国五假期疏运常态化模式」公共运输政策，提升大客车行车效率，由高速公 路局办理罗东及宜兰北上交流道匝道仪控位置调整；目前，大客车在国五平原线侧车道与 自小客车挤成一团，又同样受到匝道仪控管制，便捷性不足，缺乏鼓励民众搭乘诱因。 不受匝道仪控管制 高公局与县府人员昨实地会勘，决定将罗东及宜兰交流道匝道口的仪控管制，往下移到收 费亭前。自小客货车须受仪控管制；大客车到收费亭前可驶入专用道，不受仪控管制直接 进入国五主线，避开匝道仪控前等候车队。 至於头城交流道，高公局规划移设匝道仪控位置到现有的南下收费亭；目前的收费亭往台 北只有一入口，往宜兰有两入口，南下将提供一入口通道给南下、北上大客车专用，进入 後，要往台北车辆可再转换车道行驶。 除了交流道仪控管制调整，礁溪平面道路台九线大客车路线调整部分，公路总局第四区工 程处表示，配合三十日大客车优先通行措施，届时，大客车於平面道路可行驶内侧车道， 并於交流道口开放大客车右转，减少与小客车交织。 入匝道後，因高公局开放南向车道供大客车行驶，并利用南下一收费通道供大客车使用， 不受匝道仪控管制，可缩短行车时间；县府交通科预估，搭配平面道路交通路线调整及交 流道专用道不受仪控管制，预估可省三十分钟行车时间，不过，还需要真正检验。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110726/78/2vptw.html 国道5号七月底实施 北入交流道大客车优先通行 中广 更新日期:"2011/07/25 19:55" 为鼓励民众多搭乘大众运输工具，有效解决国道五号北宜高塞车问题，高公局将把宜兰县 境罗东、宜兰及头城北上交流道匝道仪控位置，调整到暂停收费亭前，今天高公局会同宜 兰县政府等单位现场会勘，决议7月30日前移设完成，届时大客车将可行经专用道直接进 入国5主线，避开匝道仪控前车队等候，节省通车时间。 国道5号头城交流道北上大客车优先通行措施，高公局除了规划移设匝道仪控位置到现有 暂停收费亭前，并提供一收费通道，作为南下、北上大客车使用，同时台九线平面道路也 将提供大客车行驶内侧车道，并在交流道口开放大客车右转，减少与小客车交织，顺利上 高速公路。 宜兰、罗东及头城交流道大客车北上优先通行措施，预定7月30日实施，未来实施後，小 客车用路人在进入匝道时，应多留意与大客车车流交会的行车安全。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110725/1/2vp1f.html -- 我一开始还以为是要在主线上划一条大客车专用道... --

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