徐旭东：ＥＴＣ合约签错了 中时 更新日期:"2011/07/01 03:13" 钟惠玲／台北报导 中国时报【钟惠玲／台北报导】 对ＥＴＣ装机将改免费方案，远东集团董事长徐旭东昨日说，「ＥＴＣ合约签错了」，指 责ＥＴＣ用量未达合约规定标准，「有点不太公道」，还说自己因此像是做公益。 徐旭东曾说，经营ＥＴＣ应获政府颁发勳章，如今宣布免费装机方案，他打趣说，「勳章 要挂更多了」，上头应刻个「赞」字。 不只对自己多年来经营ＥＴＣ抱屈，徐旭东还认为ＥＴＣ「合约签错了」，合约规定何时 要达到标准，但关於车辆流量资料都是交通部提供，「咬住我没有在何时达到用量，这实 际上有点不太公道」。但合约已签，交通部「很聪明」，就说大家不喜欢付钱，最好来个 零元方案。徐旭东表示，「买几十万元的车子，出一千元买个ＯＢＵ，很难吗？」但事已 至此，他说就配合政府，当作为台湾交通、顾客需求，「被拉下去做这件事情」。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110701/4/2u96n.html 徐旭东:ETC大亏 我也是受害者 民视 更新日期:"2011/07/01 13:01" ETC国道电子收费系统，为何无法达到6成的使用率，民视记者实地访查，发现愿意使用e 通机的，大部分都是跑长途的大型车辆以及计程车，一般车主使用率不到2成，让远东集 团董事长徐旭东忍不住大叹，已经亏了3、40亿，自己也是受害者。 一大早e通机的申办柜台，就陆陆续续有用户前来申办或者加值，听到感应声，就代表扣 款成功，使用e通机走ETC电子收费车道，比收回数票的车道，省时，方便，还不用走走停 停浪费汽油，好处这麽多，但ETC从2006年2月上路至今5年多，使用率却不到6成。 远东集团董事长徐旭东，高分贝强调自己也是受害者，如今e通机市场的接受度，已经摆 在眼前，就看能不能透过eTag电子标签翻身。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110701/11/2ua3m.html ETC 早知今日，何必当初？ 自由 更新日期:"2011/07/01 04:11" 记者曾鸿儒／特稿 国道电子收费政策昨天又有重大转折，相信有许多人都有「早知今日，何必当初」之感！ ETC在二○○六年二月开通至今，装机费太贵始终有如魔咒，让ETC欲振乏力，但精打细算 的远通却总是无法体察民意，总是在OBU是否收费与价格等问题上坚持己见，除了曾被前 阁揆苏贞昌扬言「收回国营」下，逼出了实施一年多的公益方案，始终无法（其实是不愿 ）提出更有竞争力的优惠方案。 ETC初开通时就有人建议免费方案，远通却一定要拗到民心尽失、交通部即将重罚之际， 才提出实质零元方案，不仅短期难冲高使用率，原本看好的电子金融商机也无以为继，白 白浪费了五年时光，生意人何必当初？ ETC是国家既定的重大政策，但从开通至今，公务员都担心被扣上「图利」帽子，不敢积 极去鼓励民众装机，一个重大政策就这样搞得零零落落，实施五年，使用率才接近四成五 ，现在，该根据合约罚款，还帮远通找了台阶下。官员何必当初？ 交通部最早将ETC交给中华电信试办，才刚有了一定成效，立法院突然删除了ETC试办的预 算，还决议ETC必须采BOT模式执行。原因无他，全系ETC背後衍生的电子金融商机太庞大 ，许多财团都有意染指。 讽刺的是，ETC由远通得标後，立法院要求收归国营的声音又开始出现了，交委会甚至数 度决议，要交通部评估收归国营可能。民代又何必当初？ 过程里最无辜的是几百万用路人，装机要不要钱？上国道收费要用哪个系统？永远只能被 有权、有势、有钱者牵着鼻子走，毫无置喙余地。 看了五年政商烂戏後，现在，大家终於等到了免费方案，勉强算是补偿，但是对於虚度的 光阴、虚耗的国力，谁不愤怒？傲慢的商人、颟顸的官员、理盲的民代，凭什麽要我们按 个「赞」！ http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110701/78/2u9da.html -- 选了几篇比较有讨论价值的XD --

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