五杨高架新技术 桥梁会旋转 台湾新生报 更新日期:"2011/06/22 00:07" 【记者张圣奕╱台北报导】 桥梁会旋转？国工局为了五杨高架兴建不影响原本交通车流以及避开地质敏感地带，特别 由日本引进最新工法进行施作。或许用路人哪天晚上通过国一泰山收费站一带，可以看到 跨高速公路的高架道正缓缓的旋转就定位。 五杨高架是为了解决国道一号五股到杨梅段壅塞路段所兴建的高架道路。 国工局介绍，两座跨越桥都是以三跨的连续曲线钢床钣钢型梁桥，桥长四百八十六公尺， 中央主跨两百一十六公尺，是目前国内最大跨径曲线刚桥，两侧边跨一百三十五公尺，桥 梁总重各约一万顿与八千七百吨。 国工局强调，由於受到种种条件的限制，因此施工较为困难，所以第一座桥采用悬臂吊装 工法施作，另外第二座则是采用国内首见的「旋转工法」来施作。 吕介斌特别强调，旋转工法的施作是在不影响交通的地方先把桥梁组立好，然後再用旋转 的方式将两端桥梁接合，这种工法是由日本率先使用，大陆的石家庄、四川万县长江拱桥 都是采用此工法兴建，在国内则是首次使用。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110622/128/2tq2w.html --

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