苏花公路预警系统不足 公路总局遭纠正 新头壳 更新日期:"2011/06/14 20:15" NewTalk 新头壳 新头壳newtalk 2011.06.14 徐千雅/台北报导 交通部公路总局对苏花公路遇台风或豪雨之封路时机，未定有预警机制，以致梅姬台风超 大豪雨预报发布时，未能提前封闭苏花公路，连带使创意旅行社因土石流崩塌遭冲落入海 。监察院认为，公路总局现有之「封路时机」过於空泛，且缺乏整体防灾思维及预警应变 机制，故以灾害应变不足等理由对公路总局提出纠正。 去年10月21日发生创意旅行社游览车不幸遭土石流冲落入海事件，监察院调查封路过程， 发现苏花公路四工处南澳段段长以人力沿线奔走，审视雨量与野溪水量作为临时封路决定 ，虽未能即时挽回游览车受山坡崩泻之厄运，仍肯定相关人员之努力与敬业精神。 纠正案认为，唯公路总局仅派员以人工目视方式巡视，未考量公路特性及灾害潜势，依据 气象资料提早封闭苏花公路全线道路，显然缺乏整体防灾思维及预警应变机制，耽误灾防 应变先机，决策失误，公路总局难辞其责。 再者，公路总局所订之道路桥梁「封路时机」，缺乏量化指标且过於空泛，例如未将「累 积雨量」、「单日降雨量」、「每小时雨量」等土石流关键雨量因素纳入，使相关单位难 以执行，在「依法行政」约制下，无法提前全线封路。公路总局「封路时机」执行标准的 不明确，危及用路人行车安全。 监察院认为，公路总局相关避险资讯传递不足、封路标准未明，机关横向联系与合作失序 ，使灾中联系与灾後抢救格外困难，明显缺乏整体防灾思维及应变机制，於防灾应变工作 上有疏失，故依法提案纠正。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110614/135/2tb6s.html --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.46