打造北市林荫大道及人本环境，继信义路後，北市府都市发展局配合松山车站工程，选定 五分埔、永春市场周边的松山路，打算拓宽沿线人行道并加设街道家具，要让松山路成为 串连捷运松山站及永春站的景观林荫大道，预计102年动工。 松山路景观林荫大道全长约1公里，北起松山车站及松山路、松隆路口，南至松德路口， 总经费约1.4亿。今年编列398万规画设计，预计本月初办第3次地区说明会，6月完成细部 设计。 不过，配合人行道拓宽，发展局打算移植101棵既有乔木，另取消沿线（松隆路至忠孝东 路五段）47个汽车停车位及118个机车位，引起不少民众反弹。 发展局都市设计科表示，当地里长反映永吉路到忠孝东路段行道树（榕树）有窜根问题， 且树形不美观，才打算改种杜英等台湾原树种，会再徵询民众意见。另停车位已建议交通 局在局部路段设「停车弯」，解决停车需求。 松山路景观林荫大道计画分两部分。松隆路至忠孝东路段未来车道数不变，维持双向各3 车道，但打算缩减车道宽度，两侧人行道拓宽为4.5公尺，其中1.5公尺是设施带种植乔木 ，剩下3公尺将成自行车与行人共用道。 至於忠孝东路段至松德路，因该路段交通量大，不打算拓宽人行道，车道宽度及路型维持 不变。 发展局表示，松山路沿线的人行道现况宽度不足，只1.5至2公尺，部分骑楼又被占用或停 机车，未来配合五分埔商圈特色，结合节能、再生材质，将设耳环、彩带造型座椅等街道 家具，铺面则采防滑、耐用的高压混凝土砖。 另在松隆路、永吉路及忠孝东路等3大路口，则设公共自行车租赁站，增加单车通勤便利 。 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6308868.shtml ____________________________________________________________________________ 还蛮期待这条林荫大道的 不过只做到松山车站有不算太长 有延伸到八德路的可行性吗? --

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