※ 引述《robertshih (施抄)》之铭言： : 忧徵地增交流道 二重埔居民抗议 : 公视 更新日期:"2011/04/18 22:15" : 目前两条国道在新竹地区、已经有八个交流道，但是为了纾解竹科园区的车流量、县政府 : 打算在国道三号的竹林和宝山两个交流道中间、再增加一个二重交流道，今天高公局派人 : 实地勘查；而附近二重埔地区的农民、担心自己的田地会被徵收，大家拿着白布条到现场 : 抗议。 : 一群新竹县二重埔地区的居民拿着布条和旗帜，抗议县府要徵收他们的田地，来增设交流 : 道。 : 当地农民刘先生：我们大家担心这良田被毁灭掉了，我们农民就没有工作权没有财产权。 : 当地农民曾先生：新竹县的交流道太密集了，而且我们现在人口也不是很多，又要摧毁我 : 们优良的农田，我们觉得我们没有必要。 : 居民担心土地被徵收，农田就会消失，来看看新竹地区的交流道，国道一号从北到南就有 : 湖口、竹北、新竹三个，国道三号更多了，从关西、竹林、宝山、茄苳和香山，共有五个 : ，两条国道加起来有八个交流道，现在县政府打算在竹林和宝山两个交流道间增设第九个 : <二重交流道>，来纾解竹科的车流量。 : 国际产业发展处处长林贤声：不要就是说将来这些员工或者是他们这些的车辆，又经过县 : 里面竹东镇的市区道路来进行，这样会造成县的交通的阻塞。 : 针对交流道的预定地，县府已经在做环境评估，周一上午和高公局实地场勘，接下来在做 : 完地质测量後，高公局将评估增设交流道的可行性。 : 记者 冉瑞雯 新竹报导 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110418/51/2q1sj.html 这个交流道如果要开应该会开在中兴路(县122)上吧 其实个人在新竹生活了6年，真的觉得如果开在这不会有多大用处 为什麽？122的路幅本来就不大了，虽然现在有台68可以分摊新竹市与竹东之间的交通 但是中间这一段，从关东桥到二重埔的交通绝大多数都还是需要122 因此我们可以知道122的车流量也绝对不小 我猜想会想要在那边开交流道，大概会有二个因素 第一个是寄望公道五东延段可以分摊122的车流，顺便也可以让交流道下来要去竹科的 就直接走公道五到慈云路就好。可是这一点还是有问题，慈云路负载量有到过那的人都 知道，根本是已经满出来了。如果还要引这边的车流过去，这个提案应该是无效的... 第二就是寄望内湾线完工之後，也可以把122的车流分摊掉，这样一来在这边盖交流道 所带来的车潮便不致於让122爆掉。但是坦白说，这一点也是很有疑问的，会有多少人 因为内湾线的复驶而放弃利用私有运具通勤呢？如此一来，内湾线分摊122车流的期待 可能也要落空。 我个人是认为，与其把这些钱花在盖交流道上，不如好好检讨一下现在进出竹科的路线 慈云路高架化应该是有人提过，之前被挡是因为怕周围房价不好，可是看看现在 关埔区房子盖的盖，店也开始一家一家开了，这些越来越多的在地车流 每天都跟来往竹北跟竹科的经过性车流硬碰硬，这不是一件很累的事吗？ 如果竹科联络道延伸到经国大桥端，这样不仅可以将慈云路的车流分散， 还可以让竹北<-->竹科间有了一条算是半直达的道路，这同时也可以分摊中山高 每到上下班时间竹北---新竹这一段壅塞的情况。 还有一点，就是光复路一段跟慈云路交会的那一区，机车与汽车的混战，每个上下班时间 都在上演，那个分隔岛的位置真是匪夷所思，旁边的那一条巷子又很小。我认真的觉得 那一区的动线如果重新规画，光复路在上下班时间壅塞程度绝对会有一定程度的改善 希望二重交流道不要盖....那边的田真的满美的 --

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