交长抛电信模式 ETC零元装机 自由 更新日期:"2011/04/21 04:11" 储值一定金额 可免费装机 〔自由时报记者曾韦祯、曾鸿儒／台北报导〕国道电子收费ＥＴＣ装机率偏低，如何解套 成为大难题，交通部长毛治国昨天抛出「电信模式」的免费方案，民众储值一定金额即可 免费装机，以提高使用率，为计程收费预作准备；但远通电收表示「第一次听到」，还需 研究。 毛治国解释，这是参考电信业「零元手机」作法，民众预付一定金额，就可免费安装ＯＢ Ｕ，储值金额则可在通过收费站时扣抵。交通部已花两年时间与远通研商ＥＴＣ解套方案 ，相信此方案应不用等太久就可实施。 高公局长曾大仁表示，高公局与远通在方向上已有共识，细节还需进一步讨论。 曾大仁强调，储值金额高低由远通自己评估，但远通势必得提出「有助於推广」的额度， 对民众才有诱因。 远通：第一次听到 待研究 不过，远通总经理李浩正、发言人郎亚玲均表示「第一次听到」电信模式。李浩正强调， 远通与政府就ＯＢＵ「实质零元」有过多次讨论，但各有不同想法；郎亚玲则说：「部长 既然开了金口，我们会好好研究。」 郎亚玲表示，一部ＯＢＵ成本就要一千二百元，民众通过一次收费站，远通只能收取三． 四元委办服务费，以远通目前财力，恐没办法承担零元ＯＢＵ方案。 毛治国昨在立法院答询时也澄清，高公局并未特别为汉光演习战机起降整修国道战备跑道 ，是配合演习调整原就要执行的整修计画，未来类似经费不再由高公局支应。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110421/78/2q73b.html 交部：推车上机免费 远通：办不到 中时 更新日期:"2011/04/21 03:07" 曾薏苹、许俊伟／台北报导 中国时报【曾薏苹、许俊伟／台北报导】 高速公路ＥＴＣ因无法达成和交通部合约规范六十五％的使用率，导致无法推动全面里程 收费。交通部长毛治国昨天坦承，原来合约是有瑕疵。目前已跟业者洽谈，将朝比照电信 通话费抵手机费模式，民众储值一定的金额，即可免费拥有车上机ＯＢＵ。 交通部长毛治国昨天在立法院司法及法制委员会备询时指出，交通部花了两年与ＢＯＴ业 者讨论如何解决，未来将比照电信模式，用路人可预先储值特定额度，即可免费得到一个 ＯＢＵ，这是实质免费，希望未来每个上路的用路人都有ＯＢＵ。 毛治国不讳言，这一部份从某种角度，已超出现有合约的要求，但里程收费要实施就要全 面实施，不可能全面切割。 交通部高公局长曾大仁补充，电信模式是类似「零元手机」概念，民众只要预储一笔通行 费就可免费获赠ＯＢＵ，预储额度尚未敲定，高公局希望远通公司能赶快拟出执行细节， 「愈快愈好」。 高公局虽宣称有共识，不过远通电收却说没听说，包括总经理李浩正和发言人郎亚玲都说 「第一次」听到电信模式的「ＯＢＵ实质零元」方案。郎亚玲说，双方以前就不断讨论Ｏ ＢＵ免费的可能性，但远通卅八亿资本额已亏卅四亿元，不可能免费提供每颗成本一千两 百元的ＯＢＵ，「实在办不到」。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110421/4/2q6u2.html 毛治国：OBU朝实质免费规划 台湾新生报 更新日期:"2011/04/21 00:27" 【记者许志煌／台北报导】 国道电子收费系统（ETC）冲高使用率有了新方案。交通部长毛治国昨（二十）日在立法 院表示，交通部正与远通电收协商，将来规划比照电信模式，如果用路人事先预储一笔金 额，交通部与远通电收就会提供一个OBU供用路人使用，也就是规划OBU朝向「实质免费」 的方向来发展。他说，这样的模式就相当於电信手机通话费折抵手机费的做法。 由於到了三月底 ETC的使用率依然没有达到合约规定的百分之五十，交通部国道高速公路 局十五日首次对远通电收公司寄出违约通知，而要是今年六月底ETC使用率未能达到百分 之六十，七月起，高公局不排除对远通开罚，而且可以逐日罚，每天罚款五十万。可是， 外界关注的焦点仍然在於交通部有无可能将ETC收回国营。 毛治国昨天出席立法院司法及法制与交通委员会联席会议，在答询立委黄伟哲质询时他表 示，任何的BOT案，交通部在处理上，都会希望尽可能在既有合约架构中来解决问题，所 以即便走到要废约，还是有一个过程要走，在这之前一定是连续处罚，一定是有阶段性的 做法。 他接续表示，原先交通部与远通所签订的BOT合约是有瑕疵的，也就是合约载明到了百分 之六十五的使用率，才会推动全面进入里程计费，但即便远通依据合约做到百分之六十五 的使用率，可是百分之三十五没有装OBU的车辆也一样会上高速公路，则高速公路整个收 费制度是可能因此跨掉，这也就是现有合约中很大的一个瑕疵。 他说，也就是因为这一缘故，交通部花了二年多的时间来与远通电收研商如何解决，基本 上将来会朝比照电信模式来处理，如果用路人预先储值一笔钱，远通电收就会提供一个免 费的OBU供用路人使用，也就是规划OBU朝向「实质免费」方向发展。他强调，目前此一构 想还需要一点时间来与远通协商，可是应该不会太久，希望将来透过这样的方案，让上高 速公路的用路人，都可以有OBU。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110421/128/2q6lm.html 立委促ETC收回国营 台湾新生报 更新日期:"2011/04/21 00:27" 【记者许志煌／台北报导】 对於国道电子收费系统（ETC）包商远通电收迟迟无法达成使用率，立委杨丽环与吕学樟 昨（二十）日先後建议交通部长毛治国，应该尽速将ETC收回国营。吕学樟说，难道交通 部现在还与远通电收「暗通款曲」、「利益输送」，不然时间到了该收回就收回、该国营 就国营，为什麽不去做呢？到底是何原因？ 杨丽环表示，交通部若把ETC收回营，全民就无须装OBU，因为「这本来就是我们自己花钱 去建造的高速公路，为何由别人标走以後，他要赚钱，我们又要帮他付机上盒（OBU）？ 」她说，既然交通部要推计程收费，那就是全国都采用ETC，「就不要再分给别人去经营 」，同样是国道，为何有的要由国家来收费，有的却要由民间公司来收费，没有这个道理 ，她希望交通部长毛治国可以重新考量。 吕学樟说，若依照合约远通电收去年六月底就应该达到使用率百分之四十五，可是交通部 又给远通一年时间，「限期改善」；到了今年三月底以前，ETC的利用率应该达到百分之 五十，可是目前只达到百分之四十三点一七，连去年应该达到的目标都达不到，交通部却 只能以罚款或要求期改善的方式做处理。 他提及，光是高速公路OBU部分，每年通行费收入高达二百亿，可是高速公路是由政府编 列预算建造，如果以使用者付费的观念要收费，却还要使用者自掏腰包买设备（指OBU） 算钱给政府，若车上没有装OBU，等同无法使用自己缴税的国道建设，这难怪使用率迟迟 无法提高，所以他也呼吁毛治国，是不是应该再审慎的检讨，在使用率没有提升的状况下 ，不要贸然全面实施计程收费。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110421/128/2q6ln.html --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.91.122