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标题[新闻] 阿朗壹古道开发 与生态拔河
时间Fri Apr 15 18:22:24 2011
阿朗壹古道开发 与生态拔河
（中央社记者郭芷瑄屏东县14日电）
公路总局今天就屏东台26线旭海到安朔段的开发案，邀集屏东和台东2县地方政府及立委
听取意见，中国国民党籍立委廖婉汝建议，就生态冲击与地方需要等，再做通盘评估。
台26线屏东牡丹乡旭海到台东达仁乡安朔段，是台湾环岛公路最後一段缺口，
地方认为开通能够带动地方观光发展。
公路总局在民国84年完成规划，民国91年完成环境影响评估。
这一段路的台东达仁乡南田村到屏东牡丹乡旭海村又被称为「阿朗壹古道」，根据史料
记载，阿朗壹古道是「琅峤卑南古道」的1小段，琅峤卑南古道在清朝时是东西部移民
主要道路，阿朗壹古道是清光绪初年，清廷为军事与方便行旅开辟。
阿朗壹古道被环保团体视为台湾生态的最後一块净土，除了有南田石海岸外，还有椰子蟹
、绿蠵龟和食蛇龟等台湾濒临绝种的生物，多年来环保团体不断抗争陈情，
但沿线乡民殷切盼望开发，於是公路总局将争议最小的台东段（安朔至塔瓦溪）
於去年底完工。
由於旭海观音鼻不论地景或是动植物都被环保团体视为台湾仅存，
公路总局於是将原规划的高架桥施工方式改为隧道开发，
但仍被环保团体认为会破坏生态。
在环保团体不断陈情下，屏东县政府今年2月以观音鼻地景独特，暂订为自然保留区，
依文化资产保护法规定，半年内不可开发，并可延长1年，
未来县审议委员审议通过，将成为永久性的自然保留区。
公路总局今天请屏东县政府说明观音鼻自然保留区的规定，让当地代表及立委了解。
民主进步党籍立委赖坤成表示，这段路虽没有迫切开发性，但地方有需求，他将找
屏东县长曹启鸿沟通。
廖婉汝则请公路总局就隧道施工法的安全疑虑再进行评估，并请行政院国家永续发展
委员会就开发的生态及环保冲击、地方发展的需要性和功能性等，
进行多面向的通盘评估。
牡丹乡代会主席潘壮志表示，海棠台风时，牡丹乡唯一对外通道的屏199线曾经中断过，
牡丹乡民只是希望多1条通路，县政府订定自然保留区，
这条路的开通受阻，让乡民情何以堪。
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◆ From: 218.164.42.154
1F：推 xenakis:赖坤成到底想干什麽？ 04/15 19:26
2F：推 shirochan: A钱 04/15 19:51
3F：推 agiko:现在好像是 台东要 屏东不要 04/15 20:21
4F：推 anddy:屏199线....orz 04/15 21:49
5F：→ anddy:在说...199在怎麽断也不可能是唯一的出入口 04/15 21:50
6F：推 petitor:台湾省一号省道->台一线 所以有人推... 04/15 22:35
7F：→ petitor:屏东县199号县道->屏199 县道乡道分不清楚 04/15 22:36
8F：→ pfry19855:其实现在的省道概念，台湾省已经被淡化得差不多了... 04/15 23:22
9F：→ pfry19855:位在五都内的省道，应该也不能说是「台湾省」的省道吧 04/15 23:23
10F：→ pfry19855:在台湾，省道就是「二级公路」的代名词。 04/15 23:23
11F：推 nsk:228国道XXD 04/17 14:20
12F：→ TDBPC:总是有人说这是环道公路最後一个缺口，那请问港口到港仔呢？ 04/18 01:04
13F：→ brea:救救这一段海岸线吧 04/18 23:12
14F：推 conquer:港仔到南仁湾岛,港口到佳乐水凉亭是有路的. 04/19 00:28
15F：→ conquer:所以真正唯二缺口的第二处, 是南仁湾岛到佳乐水凉亭 04/19 00:28
16F：→ conquer:也就是出风鼻前後这段,比南田--旭海这段更原始更壮美 04/19 00:29
17F：推 xenakis:这两段是不一样的，观音鼻是直接入海，而出风鼻南北整段都 04/19 15:39
18F：→ xenakis:有礁岩，生态也不太一样，出风谷大草原比旭海赞倒是真的 04/19 15:41
19F：推 conquer:所以每次看到人家说旭海南田段是唯一缺口，都会为出风鼻段 04/19 20:27
20F：→ conquer:叫屈，不过也因为南仁山保护区的关系和知名度低，免於开路 04/19 20:28
21F：→ conquer:和游客压力的破坏罗 04/19 20:29
22F：→ xenakis:还好啦，反正出风鼻应该还保得住，如果能就此保住阿郎壹就 04/20 00:30
23F：→ xenakis:好，这实在是非常没必要开的一段路，推动的人一定有隐情 04/20 00:30