作者xenakis (八通关大水窟秀姑峦)
看板Road
标题[转录][烦耶] 关於国10汇国1匝道缩减问题...
时间Mon Mar 28 21:37:20 2011
※ [本文转录自 Kaohsiung 看板 #1DZTFwyc ]
作者: LOSTXMAS (Private corner) 站内: Kaohsiung
标题: [烦耶] 关於国10汇国1匝道缩减问题...
时间: Sat Mar 26 19:54:33 2011
※ [本文转录自 Hate 看板 #1DZSy0I4 ]
作者: LOSTXMAS (Private corner) 站内: Hate
标题: [烦耶] 关於国10汇国1匝道缩减问题...
时间: Sat Mar 26 19:33:15 2011
你们拨电话进来狂骂我们这些接电话的也没用阿
决策也不是我们下的，我相当同意很多公务员脑子都坏了！！
每次都要不停被骂骂骂...很干！
上面总是躲的好好的，发一张应答秘笈给我们
还不是狂被骂，又不准我们把你们电话告诉外人
很干... 这是个烂地方，我不想为五斗米折腰
我要离开这！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 163.29.188.93
1F：推 sam05487:昨天听警广有听到在call in讨论 03/26 19:35
2F：→ LOSTXMAS:没错...我很衰... 03/26 19:40
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 163.29.188.93
3F：→ jalow :??这啥?? 03/26 19:58
4F：→ lightcool :跟高雄有关的只有标题... 03/26 19:58
5F：→ jackdawliu :有种离开阿 03/26 20:31
6F：推 leeeeeee :难怪我没啥感觉 因为我不常由国10汇国1 03/26 21:02
7F：→ leeeeeee :拍拍 03/26 21:02
8F：→ viperfish :下班回家，国十都塞很大.... 03/27 00:12
9F：推 coolchin :没办法吧!!国一一堆大货或大卡连结车的，加上楠梓 仁 03/27 12:47
10F：→ coolchin :武下班也都是会塞~~国十往左营高铁也是塞得很严重 03/27 12:47
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 211.72.23.242
11F：→ xenakis:请问真的有缩减吗？那尖峰时候不就好玩了？ 03/28 21:38
12F：→ xenakis:如果有的话，不晓得是国十汇国一南下还是北上缩减车道？ 03/28 21:39
13F：推 dorbeetle:国十西向转国一南下有缩减 说是怕东向转过来的车流会太 03/28 21:44
14F：→ dorbeetle:混乱XD 那边是个很神奇的地方 国十东向转国一南下也是 03/28 21:44
15F：→ dorbeetle:上周好像又遇到扫墓回家车潮 整个就是爆炸就是了 03/28 21:45
16F：→ dorbeetle:下周我想应该不会再测试了吧？ 03/28 21:45
17F：推 ggoi:大中快跟鼎金系统的设计真的只有烂可以形容 03/28 22:37
所以不是主干车道缩减，而是在系统交流道的匝道上罗？
其实大多数的时间，东往南的车潮是比西往南的车流多的
而印象中以前匝道上的主要车道是配合西往南的方向去设计的，
东往南方向汇入西往南的方向，然後以两车道的方式汇入国一主干
如果是这样的话，就是把汇入国一的匝道上双车道保留一个车道
专门留给东往南的车流使用，
而在匝道上东西向合并的位置之前，
西往南的两个车道就缩减一个车道，应该是这样吧？
个人感觉，这样的调整优点大於缺点，
因为大中路民族路要往市区凤山、前镇五甲小港、上88往小港大寮屏东的车流，
比旗山美浓甲仙大社鸟松仁武要进市区的车多，
长期以来被卡在民族路上国十匝道，
与国十东向往国一出口回堵到整个主干通行的现象，
几乎每天都要发生几次
鼎金系统交流道，目前少了一个东向往北的匝道，
再加上民族路大中路口那个上国十的入口匝道可以选择往直行国十
还是出国十往国一南下匝道，
而既有的主干车流，往国一南下还比往直行国十的车流多，
两股车流在这里交叉，几部车就可以造成两个干道严重回堵
如果可以在国十东向往国一的匝道最外侧增建一股匝道跨过国一主干，
再分岔成两股匝道，一股汇入国一北往东向匝道，接入国十东向主干，
另一股继续越过国十主干汇入原本大中路上国一的入口匝道，接上国一北上主干，
然後**限制民族路大中路口的匝道必须一律出国十东往南的匝道**，
这样就至少可以改善国十东向在鼎金系统交流道的瓶颈问题，
也改善民族路大中路口上不了国十匝道回堵严重的问题，
甚至也改善大中路的负荷，要往国一的车潮有些就会从这里上，
唯一比较麻烦的是，国十东向往国一北上的匝道打通之後，会创造多少车潮出来？
万一车流过大，在这个匝道上就会形成交叉车流，
国十出来要接最外车道往国一北上的车流，
会跟民族大中路上来要往国一南下的车流打架，
如果一方车流不大，造成的问题就不会很严重，
但只要有一部车是要从国十往国一北上，
就会对尖峰民族大中入口往国一的车流造成走走停停的影响
但应该也是利多余弊，而且可以减缓鼎金系统交流道汇入国一南下的压力
※ 编辑: xenakis 来自: 211.72.23.242 (03/29 07:00)