有三篇 国道五号拟车号分流 北上路段将试办 自由 更新日期:"2011/02/12 04:11" 〔自由时报记者李文仪／台北报导〕国道五号雪山隧道每逢假日就塞车，高速公路局将研 究国内首见的「车号分流管制」，可能在上半年挑选一个周末试办，或在最塞的周日下午 二到十点北上路段试行开放单号或双号车辆上路。学者认为，理论上绝对有效，但动员太 多人力，还不如时段性提高收费为一百元。 为解决雪山隧道壅塞问题，高公局今年春节祭出走台九线北宜公路抽大奖活动，初三、初 四有二、三千辆车改走台九线，约转移二成交通量，但雪隧还是一度壅塞回堵二、三公里 长。 有民众建议实施车牌单双号分流的管制措施。高公局长曾大仁昨天表示，采取这种高强度 管制措施必须审慎，既然地方民众有此意见，可研议分析，并进行民调。 单双号管制 被批扰民 高公局初步构想，国道五号南下车流较分散，每小时可达二千九百辆次，北上车流则集中 在周日下午二、三点後，一直到晚上八至十点为止，每小时通过约二千六百辆次，且可透 过匝道实施管制，南下车辆则不可能在国道三号转国道五号处拦车挑选，因此只能在北上 试办，将采时段性放行单号或双号车辆。 官员私下表示，中国举行北京奥运、广州亚运时曾实施车号分流措施，但台湾能否适用？ 上不了国道的车辆要怎麽办？且耗用警力筛选车号，夜间又看不清楚，民众接受度更是一 大挑战，应该不太可行。 交通大学交通运输研究所副教授黄台生指出，单双号管制可以减少一半车流，应可解决塞 车问题，不过需动员太多人力；比照高乘载管制，认定违规者处三到六千元的法源依据也 恐有疑虑，他建议时段性提高通行费由四十元变一百元，以价制量，多出的费用拿出补贴 客运免费，才能鼓励民众改搭大众运输。 「这是扰民！」几乎每个月至少会走一次国五去宜兰出差或游玩的民众洪圣壹则大表质疑 ，很多人一定搞不清楚规定，临时公出会造成不便，想去玩更会不开心，宜兰饭店旅游业 应该第一个跳出来骂，因为这样业绩不就减半了？ http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110212/78/2m9xo.html 北宜高车号分流 上半年试办 中时 更新日期:"2011/02/12 02:29" 黄如萍／台北报导 中国时报【黄如萍／台北报导】 每逢假期必塞的国道五号，交通部高速公路局表示，研拟在北上车道首创国内先例实施车 号分流的交通管制，驾驶人不能再任意将车辆开上北宜高，行驶北宜高需配合车号管制时 间，预估今年上半年先择日试办。 新加坡及北京都曾实施车号分流管制，现在则几乎不再实施。 逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪指出，车号分流交通管制措施为过渡型手段， 且需有配套措施，最终解决方式则仍应为发展便捷大众运输系统。 淡江大学运输管理系教授陈敦基表示，北宜高实施车号管制，依国人遵守交通秩序习惯， 必须透过人力进行车牌辨识，光是管制人力的配置就是大工程。 交通部高速公路局长曾大仁表示，北宜高实施车号分流，将不会完全移植国外的单日开 放单号车牌上路、双日开放双号车牌上路，而是将一日分为上午、下午、晚上等不同时 段，限制特定车号的车辆行驶北宜高。 曾大仁说，雪山隧道南北车道车流容量不同，系因北上为上坡路段，驾驶人不习惯上坡 加油，因此车号分流交管将先在北上车道实施。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110212/4/2m9q0.html 国5减壅塞 拟试车号单双分流 中央社 更新日期:"2011/02/11 20:08" （中央社记者汪淑芬台北11日电）国道5号每逢假日必塞车。有宜兰人建议可依车牌号码 做分流，错开单号及双号车辆上路时间。交通部高速公路局长曾大仁今天表示，计画在上 半年挑1个周六试办。 曾大仁说，国道依车辆车牌号码做分流，究竟是否可行，还需要进一步研究。高公局会先 在上半年挑1个周六试办；同时还要做民意调查，了解民众想法。 至於依车牌号码做车辆分流的实施细节，例如时间长短、车牌号码依据标准、单向或双向 等都还在讨论阶段，尚未定案。 国外曾有依车牌号码做交通管制的案例，高公局虽认为台湾较不适合，但因地方民众建议 ，高公局也愿意顺应民意试办。1000211 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110211/5/2m9bk.html --

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