连续这两三次搭车回北部都会看到C910 C911标的工程设备，不过因为都在车上没有很清楚 ，刚好趁回北部过年的时候，就排一天来这里看看。 C910与C911都是五杨高架内优先动工和优先完工，据了解这一段要在今年完工， 赶建国百年通车。 C910标为大陆工程 C911标为皇昌营造 工法都是采用预铸节块吊装工法 但机器略有不同 C911标皇昌营造 （制式跨预铸节块吊装） 复旦陆桥 http://photo.xuite.net/chenkyen/4633364/1.jpg http://photo.xuite.net/chenkyen/4633364/2.jpg http://photo.xuite.net/chenkyen/4633364/3.jpg http://photo.xuite.net/chenkyen/4633364/5.jpg http://photo.xuite.net/chenkyen/4633364/6.jpg C910标大陆工程 （中长跨预铸节块吊装）赋梅北路 http://photo.xuite.net/chenkyen/4633364/4.jpg http://photo.xuite.net/chenkyen/4633364/8.jpg C910 and C911 赋梅北路 http://photo.xuite.net/chenkyen/4633364/7.jpg http://photo.xuite.net/chenkyen/4633364/9.jpg -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 运输也可成为旅游的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.133.129.76 五杨分两阶段通车 今年通车的是中坜-杨梅，这是最早发包出去，动工的路段，基本上已经动工一年多 ，目前来说全线101年底要通车。 另外我想要说的是工期缩短不等於赶通车or赶工 （大家都被媒体洗脑的很厉害XD） 工期缩短，乃是在考量合理状况之下，引进新的工法或是增加人力，双倍的机具，来 达成施工期限缩短，这事先必须要规划管理，赶通车或是赶工，而是发现工期本身 落後，为了达成合约上的期限赶工。 五杨造价偏高原因不外乎就是缩短施工期限，双倍人力 24小时施工 新工法等 据了解扣除中坜战备道因航道限高问题为平面，其余高架原本全部要推预铸工法 推到南崁那边(林口台地有自己的工法)，不过後来在总顾问评估过後，中坜以北 没有合适的土地租借预铸场，给予节块预铸空间，因此决定采用其他工法 如：支 撑先进，另外节块跟跨距尽量可以制式化，也是加速兴建方法，有太多可以缩短工 期方法为什麽不用呢？ 要事办工倍啊 台湾高铁345km长 2000年间 3月～5月全线发包完成，2004年11月土建全部完工， 一年推进80几公里，五杨一年推进10几km就认为安全问题，那高铁不就是纸糊XD ※ 编辑: cgy 来自: 220.133.129.76 (01/31 10:38)