五杨高架设计疏失 国工局承认 http://tinyurl.com/24crywt 中央社 2010/12/08 22:05:20 （中央社记者陈舜协台北8日电） 交通部国道新建工程局今天表示，国道1号高速公路五股至杨梅段高架路段，因设计疏 失，导致有6处已灌浆桥墩基座的井式基础强度不足，已进行补救，并将追究相关人责 任。 今天出版的壹周刊报导，由台湾世曦工程顾问公司设计、施工的国道1号五杨段拓宽工 程高架段井基工程设计有误，致已完成的6处井基钢筋量不足，陷於崩塌危机。 国工局下午与世曦公司召开联合记者会，国工局表示，五杨高架段沿线预计施做119座 高架桥墩，工程设计要求需能耐受震度6级以上强震，6月开始动工，8月时经世曦公司 自行检核发现井基设计强度不足，当下即暂停其他未灌浆的井基工程，进行补强设计。 虽然及时发现设计疏失，但已有6座井基工程已灌浆，国工局表示，已灌浆的井基工程 由世曦公司花3个月时间敲除混凝土，并在每座井基内多植入11吨钢筋，使每座井基钢 筋含量达到33吨，达到耐震6级要求。 国工局总工程司吕介斌表示，目前6座需补强的井基，其中4座已完成补强工程，另外2座 也已接近完成，敲除、补强所需费用新台币2000多万元，全数由世曦公司吸收，此外， 依据合约规定，国工局还可处分世曦公司最多3000万元罚金。 至於为何会出现设计疏失？世曦公司副总经理郑明源表示，设计井基工程要计算的项目 很多，只要一个参数算错就会产生错误，今後会要求所属更加小心谨慎，避免再发生类 似错误，也会检讨相关人责任。 不过，郑明源也说，这次设计错误是由世曦工程自行发现，一发现马上就通知国工局， 并即时更正，并没有意图掩盖设计错误疏失。 吕介斌表示，国工局在审核设计图时，没有发现井基工程设计有误，也会追究相关人责 任。991208 -- 商君曰：「语有之矣。『貌言，华也。至言，实也。苦言，药也。甘言，疾也。』...」 《史记‧商君列传》 --

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