苏花摄影监测 明年汛期前完成 更新日期:2010/12/05 09:29 （中央社记者汪淑芬台北 5日电）10月苏花公路严重坍方，造成通车以来最大伤亡。交通 部公路总局正规划装置摄影监测设备，预定明年5月汛期前完成，并做为未来封路重要参 考依据。 公路总局现在的封路机制主要针对桥梁和支线，桥梁是依据河川水位线和上游雨量监测， 支线道路则依降雨量。10月苏花公路坍方造严重伤亡事件後，公路总局发现，现行的封路 机制不适用在类似苏花公路等无替代道路的主要干道。 公路总局主任秘书陈茂南接受中央社记者访问时证实，近期内会提出针对苏花公路的封路 机制。陈茂南说，类似苏花等山区道路的封闭，除了考量降雨量外，还特别重视单点强降 雨及现场实况，摄影监测就是希望在启动封路机制的研判上能更准确。 根据公路总局初步规划，苏花公路装置摄影监测设备以东澳到南澳优先，装设地点将根据 地质条件、地形特性、气候环境及路段灾害潜势，因还要克服电力及通讯问题，究竟要设 多少组摄影监测设备还未确定；不过，陈茂南表示，明年5月汛期来临前会完成。 除了苏花公路外，南回公路与阿里山公路也会比照办理。陈茂南说，因这3条道路都在山 区，且无其他替代道路，当研判可能出现灾害时，在安全考量下有必要封路。991205 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101205/5/2iein.html ------------------------------------------------------------------------------- 苏花作为一个南北联系的唯一通道， 许多部分都应该是「早该做的」。 1. 苏花沿线听不到警广，驾驶无从了解路况； 2. 苏花雨量测站极少， 苏澳→东澳→南澳→和中→崇德，间距太远， 这一带地形因素造成降雨的差异性又大， 难以依这几个雨量测站来判断公路情况。 几年前我曾写信给CWB建议观音能增设雨量站， 回覆是用地取得不易及资料传输问题， 因此暂无增设的考量。 除装置摄影监测设备之外， 不知上述两点政府有没有打算一并解决呢？ -- ～派奇的摄影视界～ http://www.wretch.cc/blog/Packy --

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