原文连结： http://news.chinatimes.com/politics/0,5244,11050201x112010110800132,00.html 2010/11/08 中国时报【李翰／高雄报导】 　为疏解高雄港区货柜车流量的「三五货柜联络道计画」，因行经宏平路、高松路住 商区而面临抗议问题，经市府沟通後决定取消「三五柜联络道计画」，但国七保留小港 交流道服务地区，并增辟林园、大坪顶交流道，全线预定民国一○六年四月完工。 　国道七号高雄路段计画南起小港区南星路北行至仁武衔接国十，长约廿三公里，原 国工局考量港区货柜车衔接国道七号的交通需求，规画一条自新生路三五柜管制站起， 经平和东、西路、中山四路、宏平路、高松路衔接国道七号主线的「三五柜联络道」。 　因「三五柜联络道」行经住商发达的宏平路、高松路而面临住户抗议问题，高市府 为此邀国工局、高雄港务局、高县府召开「国道七号高雄路段计画综合规划暨配合工作」 会议，初步达成取消「三五货柜联络道」，国七保留小港交流道，增辟林园、大坪顶交 流道共识。 　市长陈菊表示，国道七号南起高港第六货柜中心，货柜车可利用国道七号南星端匝 道上下高速公路，临海工业区、林园工业区大型车也可利用林园交流道避开行驶市区道 路，不仅可节省货柜车旅行时间，也因沿海二、三路货柜车减量，可改善市区交通安全 问题。大坪顶地区也因交流道设置而加速其开发时程，达到「港市双赢」、「客货分离」 的政策目标。 -- 话说回来，我更想知道的是国道七号的後续路段(意指国道十号以北的路段)怎麽走呢？ 会不会有中部段，甚至北路段路线的规划？ ※ 编辑: dreamfire 来自: 61.65.196.161 (11/08 11:24)