作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
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标题Re: [新闻] 今起至年底 ETC计程测试
时间Sat Aug 28 23:19:20 2010
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
: ◆ From: 59.115.143.19
: 推 mykorianda:不懂的是为什麽感应门架不是设置在IC JCT? 08/26 16:43
: → wutonyuugi:有些匝道只有一线 他要测的是"可变换车道"(两线以上) 08/26 18:24
: 推 JCC:这样中间下交流到休息不用被多扣钱吧 另外就是ETC会不会结合超 08/26 19:46
: → JCC:速取谛功能咧 例如AB两个感应点距100KM 但有台车板小时就到了 08/26 19:47
: → JCC:所以一定超速 半 08/26 19:48
不会，车籍资料要远通跟高公局说yes才能调资料，也就是说警政单位要调资料
得需要司法机关去函这两个单位，才能把资料拿出来，这个议题之前已经讨论
过了。
高公局的旅程时间资讯系统，也是类似记录车牌资讯，国道警察局有老早就把脑筋
动到这上面，结果被高公局回绝了，未来个资法上路大概会更难拿
: → aahome:早到也许可以给个优惠之类的 XD 08/26 19:51
: → chewie:也许做得到但应该不会 会有适法性方面的一些争议... 08/26 21:48
: → aahome:很好奇现在那些从收费站离开交流道的车怎办.. 08/26 22:24
: → aahome:不是只有进入匝道记录,就是只有离开匝道记录..这怎办 08/26 22:25
: → aahome:抱歉..是离开高速公路 XD 08/26 22:25
: 推 fdsa901540:有人知道OBU为什麽当初设计是使用乾电池而非使用锂电池 08/26 22:52
: → fdsa901540:这样不就非常不环保吗? 08/26 22:53
: → chewie:现在的规划似乎不是以起讫交流道算 而是在主线上每隔相当 08/27 00:14
: → chewie:距离设门架...就没有不是从匝道(比如说休息区便道)离开而 08/27 00:16
: → chewie:无法计费的问题? 08/27 00:16
设置位置会在交流道上来没多久，交流道下去前放置扣款系统
休息区便道那种是非正常离开，未来相信应该会减少
利用便道车辆，多半是高速公路的公务车，本来就不会扣款
一般民间车辆是不可以这样走吧
: 推 snowkyo:乱搞一通 那乾脆别里程计费 08/27 02:28
: 推 wefun:用电池的ETC真的很好笑 国外怎麽就不用电池? 可以拒用吗? 08/27 12:04
: 推 JCC:不是可以接车用电源? 另外ETC政策最好笑的是政府居然没强迫新 08/27 20:12
: → JCC:车要装 反正车商会吸收(其实是转嫁) 可限有高速公路县市新车装 08/27 20:14
: → aahome:这样做会有图利财团的嫌疑吧.. 08/27 20:14
: → midtown:美国的Ezpass也是用电池 08/28 02:32
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◆ From: 61.228.242.70
1F：推 canandmap:国公局这样的称呼很少见吧?高公局还比较常听到 08/28 23:37
2F：→ canandmap:还是c大想说的是「国工局」? 08/28 23:38
3F：推 primavere:国道「新建工程」局应该不会负责此业务？ 08/28 23:44
4F：→ cgy:完了 要睡觉之前果然傻傻分布清楚赶快修正 08/29 00:14
※ 编辑: cgy 来自: 218.160.178.157 (08/29 00:16)
5F：→ JCC:听说外国真有用ETC来抓超速 不过未来要是修法通过OK的话 高速 08/29 11:50
6F：→ JCC:公路上大慨真的会一片和蟹了 08/29 11:51
7F：→ cgy:那前提是要修法... 08/29 19:11