北京市计画未来购车必须具备车位证明！ http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2010/6/ b0060506.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2010/6/b0060506+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1 http://tinyurl.com/32dnn4g 在许多地狭人稠的地方，当地政府最常使用的车辆管理方式，除了提升车辆购买的使用证 成本（像是新加坡）之外，购车必须拥有停车位的方式，则是东京等大城市采用的另外一 种管理途径。 根据最新消息指出，为了有效解决车辆数过多导致的道路使用效率问题，日前北京市政协 常委会已经通过「关於编制北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划的若干建议」， 除了可能提高购置税率，提升首次购车成本，更将加强汽车挂牌管理程序，严格实施按车 位证上牌管理的办法。 简而言之，未来在北京市购车可能必须附有停车位证明才行。 截至今年第一季为止，北京市机动车辆已经达到413.2万辆，其中自小客达329.1万辆， 80%以上集中在北京市区六环范围内，城四区户均自小客保有量水平比巴黎市等比区域的 1.8倍、纽约市区的2.3倍 这份调查显示，北京市自小客每年平均行驶里程1.5万公里，超过东京都二倍，年均使用 成本约10681元人民币该市管辖内自小客存在明显的过度使用现像，而北京机动车保有量 达到一百万辆约花48年时间，达到二百万与三百万辆分别仅花六年半与三年9个月，而达 到四百万辆仅花二年7个月。 依照北京市目前自小客使用强度，每净增一百万量需要增加282万公里的路网容量，并且 需要增加停车面积30平方公里。 但另外一方面，若北京市规定购车必须拥有停车位的话，又可能导致私人停车位产权与市 场炒作等弊端。 -- --

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