作者MaNeNe (魔尼尼)
看板Road
标题[社论] 台湾还不是一日生活圈
时间Fri Jun 18 08:12:29 2010
【张瑞雄／花莲寿丰（大学副校长）】
台北松山和上海虹桥对飞，一日生活圈形成，当台湾高铁通车时，报纸也说台北高
雄一日生活圈形成。但当台北上海变成一个世界时，不要忘了台湾还有很多地方是两个世
界，何时台湾的一个世界和一日生活圈，尤其是台湾东部与西部的一日生活圈，可以完成
呢？
或许因为花莲县加台东县的人口只有约六十万，政客们对於东部总是食之无味，总
是口惠而实不至，例如花莲的公路交通从苏花高、苏花改、到现在苏花替不知喊了多少年
，到现在还是空中阁楼，如果政府真的有决心要改善苏花公路，会拖这麽久吗？
台东到屏东的南回公路情况也好不了多少，很多路段路况很差，每次县长的选举，
南回的拓宽改善一定是政见，但县长换了几任，对於异乡的游子，南回依旧是「难回」。
http://news.chinatimes.com/forum/0,5252,110514x112010061800425,00.html
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.202.215
1F：→ nick0605:该不会是某位观光学院的副校长??? 06/18 08:48
2F：→ aahome:人口只有约六十万..这已经是重点了..人太少没人爱鸟 06/18 09:05
3F：推 uriyoshiken:恩...很真实 东西部之间还不算一日生活圈 06/18 09:20
4F：→ uriyoshiken:台北到台东可能比到上海远 06/18 09:20
5F：→ pihan:坐飞机到哪都是一日生活圈 06/18 10:44
6F：推 kaet:张瑞雄是东华大学副校长 06/18 10:58
7F：→ kaet:原来台湾观光学院在花莲寿丰 不过它算大学吗? 06/18 10:59
8F：嘘 jjw0330:离开大台北就等於离开生活圈 06/18 15:25
9F：→ canandmap:南回铁路表示： 06/18 16:13
10F：→ snowkyo: 我单轨又没电气化班次少票又难订 06/18 16:26
11F：推 gmoz:张瑞雄是我老板... 06/18 19:49
12F：→ gmoz:过几天还要MEETING 06/18 19:49
13F：→ rex510:所以东部跟大台北连结了才是生活圈吗 不能自成生活圈吗 06/18 21:29
14F：推 starbuckser0:这篇只说当台北和很多地方号称一日生活圈,台北和东台 06/19 00:30
15F：→ starbuckser0:湾的连结不若这些地点方便. 至於东台湾内的生活圈,是 06/19 00:30
16F：→ starbuckser0:另外一件事情. 06/19 00:31
17F：→ aahome:为啥东部的发展..要局限那些人的想法下发展? 06/19 10:52
18F：推 victor0218:光花莲县内就不像一个生活圈了吧，花莲到玉里就要快两 06/19 16:57
19F：→ victor0218:个钟头 06/19 16:57
20F：推 gmoz:花莲到玉里算很好走了吧@@ 06/19 19:18
21F：→ gmoz:只是仅限於公路 06/19 19:18
22F：推 Wood:一天来回就叫一日生活圈 花东也算吧 只是很累 搭飞机还要算出 06/22 00:30
23F：→ Wood:入境跟等飞机的时间 新闻一堆只报飞行时间 06/22 00:31