作者JJLi ()
看板Road
标题Re: [新闻] 国道三号灾变 监视系统现况/新闻
时间Mon Apr 26 08:03:34 2010
※ 引述《JJLi ()》之铭言：
: 补充：
: 国道三号在2.6k、4.9k（即崩坍两段）都有监控器。
: 这监控器的作用就是纪录车速、车流量、录影路况。
: http://tinyurl.com/2835ml3
:
: 可知目前 0k、0.6k、2.6k …等等的监控系统都是失效....
上午状况确认：
0k 北上 --
『无画面』
0.6k南下 --
『画面维修中』
2.1k南下 --
『无画面』
2.6k南下 --
『画面维修中』
4.9k南下 --
实况转播灾变现场中 →
本路段唯一可运作摄影机
6.3k南下、7.9k南下、8.7k南下 --
正常运作中
10.9k北上 --
监控汐止系统交流道交管状况中（正常）
虽然忽略，但总体而言…
国道三号各路段平均至少都有1/4-1/3的摄影机状态都是『维修中』
另外还有一定数量是没有上传画面，或就算在晚上画面仍停留在某日白天的画面。
我想我们国家的经费真的已经捉襟见肘到这个地步了吗？？
以
国道一号的摄影器来说，光肉眼就能看出异常的摄影机如下：
2.6k
12.4k
38.2k
52k
62.4k
64k
114.6k
139.2k
150.3k
162.7k
225.9k
255.8k
260.5k
国道一号的维护率，基本上是还可以接受的范围。
不过只要出现有地方连两个监测器失效，那该地监测器就会瘫换了。
这点在现在的员林路段、中坜路段的行车大概要特别注意一些。
不过340k（路竹）以南的所有监视器在网站的蒐寻系统是蒐不到画面的…
这个问题也是颇严重的就是了。
会让人误以为这一带『所有』的监视器都坏了的说…>///<
这次的灾变透露出来的问题相当的大。
应该找的到的车子因为这种问题而变的需要探就大量时间去被动侦测
甚至可能根本就找不到。
这在一般省道还说的通，在国家最高等级的付费国家道路中…
是绝对不能随便打迷糊仗说『我们快挖山去找有没有人』可以解决的事情。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.33.51.118
1F：→ Luis:施工要看可以作业的范围,不是越多台越好,如果已经将动能 04/26 09:38
2F：→ Luis:开到极限,不管可能有人或是明确有人,都是最高规格在抢救了 04/26 09:38
3F：→ Luis:就算明知有人,也只能按部就班挖,因为也不知道困在哪 04/26 09:39
4F：→ Luis:另外,室外监视器的高维修率可以请教相关行业 04/26 09:41
5F：→ Luis:以公部门来讲,是要效率还是撙节公帑,是有平衡空间的 04/26 09:42
6F：→ Luis:未到重大年节监控大车流量的需求时,只能集中报修吧 04/26 09:43