作者brea ()
看板Road
标题Re: [新闻] 高速公路也有蝴蝶效应，塞车是驾驶人踩 …
时间Tue Apr 6 22:46:43 2010
好文~~!!
可以理解特定路段的塞车可能是因为上下坡
例如苗栗 关西 林口等等
或是有些路段交流道多 汇入与汇出太多
例如台南高雄段 台中段等等
不过一直很难理解
为什麽西螺到溪湖之间却是我经验中这几年超常塞的，由其是北上
这里也不是人口聚集的地方
车道也没有缩减
也不是上下坡路段
要说交会点也顶多只有台76线，但是这条路车子也没多到那麽夸张
却是每次都会有西螺附近出现塞车的状况
百思不得其解~~
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◆ From: 140.112.125.84
1F：推 Tywang:嘉义云林彰化多半都使用国一北上吧，国三绕到南投太远 04/06 22:48
2F：推 ytyty:会不会是因为北斗交流道+员林收费站+员林交流道太近的关系？ 04/06 22:50
3F：→ brea:不知耶 可是这几个交流道上下的车车也不会很多呀 04/06 22:51
4F：推 muching:交流道最好别再一直增加了，光是上下匝道的车流交织影响就 04/06 22:55
5F：→ muching:超大了，未来的汐五-五杨上下交错段一定也是个结 04/06 22:56
6F：推 chuta:在车流量大的路段 最中间的地方通常都是最塞车的 :p 04/06 23:24
7F：→ kios:员林交流道跟埔盐系统假日北上汇入的车流量其实蛮大的 04/07 00:04
8F：推 packie:员林真的不知道常塞是塞什麽意思的 ..╮(﹋﹏﹌)╭.. 04/07 00:34
9F：→ xxxcc:个人浅见 彰化人口破百万 但只有一条中山高 员林溪湖IC下去 04/07 00:46
10F：→ xxxcc:也不少镇 上来车辆当然多 破百万的县市没2条高速公路的不多 04/07 00:48
11F：→ mackywei:楼上，人口多少跟衍生交通量的关系，还有交通需求跟高速 04/07 01:27
12F：→ mackywei:公路的关系，都不是线性的。 04/07 01:27
13F：推 CyberView:楼上..但是必有正相关..彰化县外流人口极多，收假时大量 04/07 04:25
14F：→ CyberView:车潮涌上中山高，因此而造成塞车并不足为奇 04/07 04:26
15F：推 akway:彰云住台中或台北的人真的很多... 04/07 13:19