作者ntou92710007 (What I Have Done)
看板Road
标题[新闻] 国道费率3年後计程收费 通行费各有涨跌
时间Sun Feb 21 14:03:12 2010
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100221/5/20rp1.html
2010/02/21 09︰30
（中央社记者汪淑芬台北21日电）
台湾高速公路收费已超过30年，一直是采取人工栅栏计次收费。交通部推动计程收费，预
定民国101年底上路，费率将按公里计算，通行费和现在相比，依不同路段，将是有涨也
有跌。
高速公路从民国63年国道1号中山高启用後开始收费，采计次方式，车辆通过收费站就要
缴交通行费。最早小汽车及大客车的费率分别是新台币15元及20元，70年时各调高到25元
及30元，80年再调到40元及50元。
96年国道电子收费ETC启用，这也是政府推动国道计程收费的前奏曲。根据高公局与建置
国道电子收费ETC的远通电收签定的合约，民国101年底前，ETC使用率应达65%以上，并在
国道全面实施电子收费。
高公局表示，计程收费是按里程计算，费率应该是每公里多少元，用路人走多少收多少。
将来全面电子收费後，现在的国道通个行收费站都会拆除，改为建置门架式电子收费设备
，每2处交流道中间就要设置1个电子收费门架，估计共要建300多个。因高速公路只有国
道可以出入，车辆一上交流道到下交流道，实际行驶的公里数会与计费公里数完全相符。
高公局已委托学术单位，研究国道全面电子收费後的费率机制，研究报告预定4月出炉。
除依国道基金财务计画提出计程收费的费率，也会就有无装设ETC的车辆，是否需要订定
不同费率做建议。
高公局说，计程收费後的通行费，究竟比现在计次通行费便宜、还是贵，无法一概而论，
因为现在的收费机制严格来说并不公平。
例如同样是经过泰山收费站，从五股上交流道，行驶约3公里就要收费；但从内湖上交流
道，大约18公里後才遇到收费站。中部员林到后里，两收费站间的距离长达60公里，比一
般平均40公里多了一半距离。
另外，现在位在都会区的国道都是免费使用，例如台北到三重、木栅到南港，走国道都不
必经过收费站。
在使用者付费精神下，现在种种不公平的现象都会消失，未来从五股到泰山的通行费可能
比现在便宜，从内湖到泰山就可能比现在贵。
高公局预定今年上半年提出国道全面电子收费建议案，定案前将先召开公听会，听取各方
意见。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.228.204.246
1F：→ becoolandmoi:照里程收费会不会使得大家都往某条路塞阿 02/21 14:14
2F：→ becoolandmoi:例如我从台北去高雄本来的习惯都是走国三+国十 02/21 14:16
3F：→ becoolandmoi:离我家最近的交流道是新店和圆山 02/21 14:16
4F：推 ytyty:ETC使用率应达65%以上~这难度... 02/21 14:18
5F：→ becoolandmoi:新店-燕巢系统-鼎金系统 375 圆山-鼎金系统339 02/21 14:19
6F：→ becoolandmoi:照里程收费走国三要到国一会变贵 可是这样不就失去 02/21 14:20
7F：→ becoolandmoi:国三疏导国一车流的目的了 02/21 14:21
8F：推 a27281591:市区会不会塞更大啊 又看收费站就知道ETC有那麽多人装? 02/21 14:21
9F：→ becoolandmoi:建议装在各交流道的出入口 以最短走法计费 02/21 14:23
10F：推 Beijingman:101年上路,今年99年咧,有在进行吗 02/21 14:30
11F：推 dorbeetle:要先把ETC问题解决XD 02/21 14:36
12F：→ haowei71:唉...何必盖五杨XD 02/21 14:40
13F：推 ratbert:为什麽不设在交流道啊? 设在主线上不是会妨碍车流吗... 02/21 16:42
14F：→ poit:一旦实施里程计费..桃园.台中.台南.高雄的市区交通可能会变惨 02/21 17:21
15F：推 petitor:高雄後来决定不做高架快速道路 中央免费做国道7号 以及一 02/21 18:22
16F：→ petitor:堆连接国道一号的匝道 货柜车专用道 看来中央终於可以回本 02/21 18:23
17F：推 trains9999:北市.新北市的环东、市民、忠孝到泰山高架桥路网 塞爆 02/21 18:24
18F：推 ianqoo2000:台湾的都市高速太少了www 02/21 18:25
19F：→ petitor:台南市区也是 国道市区段有收费 才会让地方真正思考如何改 02/21 18:25
20F：→ petitor:善地方交通拥塞问题 02/21 18:25
21F：推 trains9999:同理，大台中地区也会往中彰快速公路 东彰化外环道挤 02/21 18:27
22F：推 JJLi:中彰化应该也会一并收费吧？（快速道路） 02/21 20:25
23F：推 a27281591:快速道路再收钱那都塞省道了XDDDD 02/21 21:42
24F：推 Leepofeng:如果市区要多50分钟，上高速要花50元，我想会有人愿意上 02/21 23:11
25F：→ kutkin:300多个收费门架是什麽鬼呀 02/21 23:35
26F：→ kutkin:以後是不是又要让高速公路变成5~10公里就要减速PASS ETC 02/21 23:36
27F：推 chunwei0120:是要在高速公路主线上设收费站啊?这啥小是我误会吗? 02/22 00:40
28F：推 ianqoo2000:你就把这方案想成在高速公路本线上多装三百多支测速照 02/22 00:43
29F：→ ianqoo2000:相就容易理解了...脑残想法= = 02/22 00:43
30F：推 ggoi:为什麽不是装在闸道上? 02/22 01:18
31F：→ ggoi:换用里程计价不是比较公平 这三百只才不会又衍伸大小眼之争 02/22 01:20
32F：→ wastepaper:ETC照理应该能支援到110km/h吧，现在路幅不适快速通过 02/22 01:54
33F：推 becoolandmoi:设在主线上 以後拿到扣款纪录应该很可观 02/22 10:40
34F：→ becoolandmoi:北高一趟就不知道几十笔了XDDDD 02/22 10:41
35F：→ Taichungist:装在匝道上的话 南投休息区等"地下交流道"会扣不到 02/22 10:46
36F：→ Taichungist:这样进出站有一次没刷 会被锁卡XD 02/22 10:46
37F：推 juiping:话说，民国63年高速公路启用了吗!? 02/22 10:58
38F：→ juiping:我65年次，还有二岁时在高速公路上捡石头的照片耶!!! 02/22 10:59
39F：推 ianqoo2000:楼楼上"台中"大大...这样我们的SA可以顺理成章成立 02/22 11:50
40F：→ ianqoo2000:スマートIC...XD 02/22 11:52
41F：→ phyllia:匝道感应只要2次/trip 路段感应则要n次/trip 资料量大增 02/22 17:14
42F：→ phyllia:而且里程收费下,还是能容许交现金的 这部分不知道怎样处理 02/22 17:16
43F：→ james732:装在主线上应该还是会有溜下"地下交流道"的问题吧？ 02/22 17:30
44F：推 ianqoo2000:スマートICスマートIC!!! 02/22 18:49
45F：推 xenakis:直觉是在帮远通电收主程式解套，装在主线道，主程式就不用 02/23 00:03
46F：→ xenakis:大幅改写，只要针对每个路段定额扣款部分修改即可，改在匝 02/23 00:05
47F：→ xenakis:道的话，就要大幅改写主程式的逻辑，难道真的有黑箱吗？ 02/23 00:05
48F：推 helloking:真的是很瞎的措施，设在主线上咧~ 02/23 07:55
49F：推 JCC:设主线不是问题吧 北高跑一趟可以只有一笔扣款啊 02/23 12:59
50F：推 xenakis:照推测设在主线不会只扣一次款，应该是每过一个扣一次 02/23 14:21
51F：推 brianson:没有黑箱才有鬼 为什麽不是设在闸道 还有OBU的问题啊! 03/04 18:55