http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100115/78/1ytra.html 新式钢构明隧道 可弹落大石块 更新日期:2010/01/15 04:11 记者游太郎／特稿 中横公路沿线以老式钢筋水泥工法兴建的「明隧道」，承受不住崩落巨石的摧残，去年10 月初在白杨明隧道即受到重创，影响到用路人的安全，但明隧道在中横山区的重要性，除 了开挖隧道外，迄今没有其他工法可取代。 对环境冲击降至最低 公路总局在九曲洞附近，前年研发新型的钢构明隧道取代旧型的明隧道，以屋顶较陡的斜 度将落石「弹落」，并兼顾绿美化的需求，可望对环境的冲击降至最低程度。 传统的明隧道因采传统的ＲＣ钢筋水泥工法，屋顶的斜度仅有10度，造成山壁崩落的大石 块常会卡在屋顶上，长期下来造成隧道本身结构性损坏，石块也愈积愈多，且钢筋水泥式 的工法在造型上相当简陋，常被批评影响中横公路沿途的景观。 屋顶斜度提高至40度 洛韶工务段经多年研发後，在九曲洞附近兴建的新式的明隧道，采新式的钢构式工法，所 有结构均以钢骨结合而成，克服了ＲＣ式屋顶斜度兴建不易的难题，大幅提高至21度，现 在更将提高至30至40度，希望藉此让崩落的大石块「弹」落溪底，降低对隧道本身的伤害 ，也保障用路人的安全。 --

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