新闻来源: http://ppt.cc/5W9A 工商时报- 大高雄改造 政院点火 2010.01.11 记者吕雪彗／台北报导 据了解，在行政院长吴敦义主导下，经建会近期将提出「高雄都会区永续发展纲要计画」 ，从交通建设、土地开发及产业引进，进行阶段性、计画性的长期发展。首要引进产业与 高雄自由贸易港区发展相关的海空物流、石化等加值型产业、软体产业、精密机械、金属 工业及观光游憩等为主，政院将扮演引擎点火角色，带动大高雄经济飞跃，彻底摆脱长期 建设「重北轻南」宿命。 　这也是政府喊出平衡重北轻南现象数十年来，首度以政策带动端出高雄都会区发展行动 计画。据悉，吴揆最近对於建设高雄大都会动作频频，除了责成经建会提出「高雄都会区 永续发展纲要计画」（名称暂定，未拍板）外，也责成交通部提前端出高雄港都交通建设 计画。 民国100年启动交建 　交通部已於上周一（4日）向吴揆提出北南东4项重大建设可行性研究计画简报，总计须 斥资逾1300亿元，预计民国100年预算编列启动。计划内容包括投入 400亿元规划苏花公 路改善方案，投资高达700亿元兴建高雄港东侧联外高快速道路，140亿元高雄铁路地下化 工程迁移台铁局高雄机厂至潮州计画，以及桃园国际机场跑道整理107亿元等，吴揆都原 则同意。 　由於国道一号至小港机场交通壅塞，兴建高雄港东侧联外高速公路，定位为国道7号， 计画与国道10号连接，可望拓大高雄港埠腹地，有利发展自贸港区，吸引企业投资，提升 升格後高雄都会区的经济地位。 　除交通建设外，经建会将土地开发利用与产业发展引进，整体配套规划，并於日前向吴 揆简报初步构想。 　发展成巴尔的摩港口 　吴揆指示，未来高雄港南边作为运输重镇，北边近港口岸边老旧都市，例盐埕区配合都 市更新，规划亲水海岸，让港口与都市连成一气，民众可直接亲近港岸；部分规划成观光 游憩港湾，兴建邮轮码头，让它发展成巴尔的摩港口般，吸引观光人潮。 　土地开发方面，政院计画搬迁部分205兵工厂土地，挪出50公顷，并腾空市区储油槽及 公营事业闲置土地，整体规划开发为经贸园区，总计腹地达200公顷，将吸引高科技研发 、软体产业、加值型及新兴产业进驻。 　港市做起，扩及高县 　政院高层人士表示，引进产业进入高雄都会区，必须与港都特性及市场配合，届时财务 将朝平衡方向规划，释放土地开发筹措道路建设经费，整体建设将从高雄市与高雄港核心 做起，再逐步扩大至高雄县。 --

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