网志图文版: http://blog.xuite.net/papaya217312/papaya217312/29856207 相簿: http://photo.xuite.net/papaya217312/3748995 PTT文字版: 台9甲线，起点为北县新店青潭，终点为宜兰市区，全线65.5km 这是条未完成公路，目前西端仅新店经乌来至孝义通车，长度约19.7km 东端仅双连埤至宜兰市通车，长度约10.8km，未通车路段达35km 查了一下版上的文章，早在民89年就有环评过，且评定为不应开发 经过了十年的时间，历经多次地震与风灾的摧残，再加上国五的通车 未通车路段似乎没有了开通的急迫性，或许维持现状会比较好一点! 台9甲起点处，新店新乌路一段，与台9的北宜路一段交会 台9甲沿着新店溪左岸一路蜿蜒往上，新店溪的上游是翡翠水库集水区 这边是供应大台北地区用水的重要来源 所以过青潭堰後，便划定为台北水源特定区 台北水源特定区管理局为主管机关 举凡在该区内需大兴土木盖房子，温泉旅馆...等等 均需洽询该局，取得建照使照才可执行! 过了5k没多久，来到了新乌路屈尺路口，往右进屈尺路 可至新店的屈尺社区 屈尺这地方近几年有复育萤火虫 屈尺国小也会在约4月份举办花虫季，以及赏萤活动 有兴趣的人可以过来一探究竟！ 过了屈尺路口後继续往乌来的方向前进 往右看又看到了一个坝堤，这个坝堤即为粗坑坝 过了粗坑坝，来到了下龟山桥 这地点是南北势溪的交会点，交会後即为新店溪 过了下龟山桥後，台9则在南势溪的右岸继续爬山往乌来方向 下龟山桥南北势溪汇流处 左侧为北势溪，再往上即为翡翠水库坝体 右侧则为南势溪，再往上即是乌来 过了下龟山桥，来到了翡翠水库入口，从这里跨过桥往上走，可达翡翠水库 以前翡翠是不能进去参观的，但是近几年开办了大台北水源故乡巡礼活动 已经可以透过申请进去参观，翡翠水库已经不再是那麽的难以亲近了! 过了翡翠水库入口後，来到了往桂山发电厂的入口 桂山发电厂近几年冰品部超夯，我倒是还没去吃过 :p 往桂山发电厂的入口也是北106的起点 注意喔!!是北106，不是那条长长的县道106.... 北106起点附近这个区域，是新店的龟山地区 过了龟山这个小聚落後，跨过了上龟山桥，继续往乌来的方向 这座上龟山桥是新桥，因为在旁边发现了上龟山桥旧桥 回家查了一下资料，发现旧桥桥龄已逾59年，是1951年通车的桥梁 过了10k後，来到了往北107，北107-1替代道路路口 原以为这里是北107的起点，可是在桥头没看到起点标志 手边也没有资料可以查询起点在哪，所以只好照着原本的计画继续往乌来走 想不到在乌来桥那边看到了北107的起点标志，有点小小的讶异 :p 过了这个路口後，台9甲上已经可以陆陆续续的看到可以泡温泉的温泉旅馆 去的当天是元旦，连续假期的第一天，再加上温度颇低的 乌来的泡汤人潮相当的多，路上不时都有点小堵车！ 台9甲14k处，这里同时也是乌来的停车场之ㄧ 这里的车位早已因为泡汤的人潮过多，满到都快溢出来了 人潮，车潮，整个乌来就是寸步难行 乌来桥不宽，但是塞满了观光客，车子要进去往孝义方向都有困难 於是乌来桥前後有两位员警在现场指挥，单线管制车辆放行 不然铁定进退不得！ 台9甲在过了乌来桥後，要左转往孝义方向 左转後的路幅狭小，仅能融一台车进出 再加上人潮真的很不好走... 过了乌来桥後，直行即为北107 往左侧则是台9甲往孝义方向! 进入往孝义的台9甲後，这边很明显的冷清许多，几乎没有什麽游客出入 这边的路幅则是时窄时宽，不过窄的还是比宽的多 再加上路边的护栏在施工，走起来得小心翼翼... 左侧的河谷则从原本的南势溪变成桶後溪继续往山里前进 过了15k处没多久，来到了孝义派出所，从这边在进去以前是要办入山证的 不过现在不用了，进去询问值班的员警 员警表示现在只需要登记姓名 身分证字号 电话地址以及车号即可进入 而派出所旁边则为内洞林道的起点，内洞林道全长16km 从派出所再往里面走个约略4km即是台9甲西段的通车终点 19.5的那块里程牌则是西段的最後一块 这时台9甲西段就剩下最後的200m 来到了台9甲西段的通车终点，再往前行即为桶後林道 再往前约略500m，则可以来道西坑林道的起点 而西坑林道也是台9甲未通车路段的预定路线! 来到了西坑林道入口处，照片中的左侧为桶後林道 右侧则为西坑林道，未开通的计划路线 过了西坑林道入口处後再往前行500m 再遇一管制站，这边进去就必须要向林务局办理入山登记 我也只能到这里就不能再进去了，不然很想走到汽机车的通车终点　:p 这次虽然没有进去西坑林道 但是下次如果有机会想要进去探险一下 <全文完> --

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