作者nick0605 (两津勘吉)
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标题Re: [情报] 省道14缩水了
时间Wed Nov 25 19:24:04 2009
※ 引述《jowquen (拉旯旮旭日九)》之铭言：
: 行政院公告 中华民国98年11月19日
: 院台交字第0980072495号
: 主 旨：公告解编省道台14线庐山至仁寿路段。
: 依 据：公路法第4条。
: 公告事项：
: 解编省道台14线庐山至仁寿路段，
: 调整後台14线路线名称为彰化－庐山，
: 里程长为99.021公里。
: 院 长 吴敦义
如果应该没记错是到屯原而非庐山
另外 东段的道路[仁寿-龙涧-奇莱山庄]
连其规格都不能维持省道基本水准
就算留在那边也是枉然 更何况那是台电的专用公路
养护问题也是由台电负责
省道不解编还是怪怪的
至於我认为下一个会解编的是台16
台26不会解编 因为等达仁旭海段一通车後 可能解编的是县道200
届时整个台26有一大块是走山区的
至於台9甲我认为机率是一半一半 毕竟福山那里还算是乌来
但现实是[那里的乌来乡民]去宜兰反而比去台北快
若要维持全乡内各村整个连络服务 串联的道路一定要有
但是 现在北宜高通车後 或许台9甲通不通车好像不是那麽重要
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◆ From: 140.134.202.1
1F：→ TureWinner:依里程西段这边也是有解编一小段,9月去的时候 11/25 19:58
2F：→ TureWinner:台14西段这边的终点牌是99.6K 11/25 19:59
3F：→ TureWinner:台16差不多了,应该只剩行政公告,西段这边已经有终点牌 11/25 20:00
4F：→ TureWinner:台26下面那个缺口,新公告的地图,已经跑山线了 11/25 20:03
5F：推 conquer:福山跟台九甲没有关系 11/25 21:24
6F：→ conquer:台九甲的路廊是桶後溪孝义-阿玉溪西坑林道-阿玉山山腰- 11/25 21:25
7F：→ conquer:阿玉溪林道双溪口-双连埤 11/25 21:26
8F：→ conquer:乌来乡民和员山之间的往来在日治时期因造林和樟脑事业算蛮 11/25 21:27
9F：→ conquer:频繁的,林道废弃後就不太有人为产业往来两边,只有登山客在 11/25 21:28
10F：→ conquer:利用桶後越岭和西坑林道. 以经济效益论台九甲完全没必要. 11/25 21:30
11F：→ conquer:至於乌来乡民去宜兰反而比去台北快, 那从不曾发生过吧 ! 11/25 21:32
12F：→ conquer:桶後林道光不能通车的桶後吊桥-小礁溪产道尽头就要4小时 11/25 21:33
13F：→ conquer:哈盆越岭从福山-福山植物园要一整个天耶~~ 11/25 21:34
14F：推 Beijingman:省道有未开通的 那有没有未开通的县道或乡道? 11/25 22:57
15F：推 Xenomorph:有啊，县道122，不过好像已经解编一段时间了.... 11/25 23:10
16F：推 mitig:还有县道151 若要整段开通 杉林溪-阿里山之间难度应该不高吧 11/25 23:16
17F：→ Xenomorph:若122全线贯通，会是超棒的高山景观公路，但地质也很差 11/25 23:20
18F：推 conquer:杉-阿之间在921後崩塌处处,开公路不如积极修复眼月线吧 11/26 00:29
19F：推 PECOPECO:151终点在溪头阿 溪-杉这段17km已经变投94了 11/26 01:56
20F：推 localtrain:县道198 敲碗 11/26 02:33
21F：推 mitig:我觉得贯通溪-阿对於观光有很大助益 当然环保生态面是否定的 11/26 02:41
22F：→ gmoz:198很困难吧XD.. 浸水营古道 11/26 16:08
23F：→ nick0605:那我想问一下 东段台16是要怎样编号 改为台九丁吗?? 11/26 18:38
24F：→ conquer:东段台16就解编省道啊, 反正万荣林道是林务局管的 11/26 21:14
25F：→ conquer:如同仁寿-龙涧是台电管的,非一般交通性质道路公路总局会乐 11/26 21:15
26F：→ conquer:得不用插手 11/26 21:15
27F：→ nick0605:可是我说的是林田山到万荣这小段台16耶~~没算万荣林道 11/28 07:22
28F：→ conquer:那一小段怎麽看也是断头的,解编不会有障碍啊 11/30 00:45