※ 引述《xiaowei (冷夜)》之铭言： : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091120/5/1vd1r.html : 国1五杨段拓宽明动工 振兴经济指标工程 : 更新日期:2009/11/20 19:11 : （中央社记者汪淑芬台北20日电）「国道1号五股至杨梅段拓宽工程」被列为政府振兴经 : 济指标性工程，将在明天上午动工，预定民国101年完工，交通部国道新建工程局表示， : 将有助桃园航空城未来发展需求。 : 国工局说，国道1号五股到杨梅路段容易塞车，尤其国道2号往桃园机场的车流，常回堵到 : 国道1号。五杨段拓宽就是要消除交通瓶颈。 : 政府也将国1五杨段拓宽列为「振兴经济扩大公共建设投资计画」指标性工程，总建设经 : 费为新台币882.57亿元，完工後除可纾解车流外，更可配合台北、桃园地区及桃园航空城 : 未来发展需求，增加国家整体竞争力。 : 五杨段拓宽工程北端衔接汐止五股高架段，南端止於杨梅收费站北端，总长约40公里，采 : 高架拓宽；泰山收费站以南至中坜战备道以北为双向各3车道，其余为双向各2车道。 : 国工局除规划设置衔接机场系统交流道的匝道，服务往来桃园国际机场车流外，还将在泰 : 山收费站以南及中坜战备道设置转接道，供中山高平面与五杨拓宽高架间车流转换。 : 五杨段拓宽工程共分12个土建工程标施工，全线将在明年3月全面动工，预计101年底完工 桃园主要的横向道路: 台15线+台61 路宽车少 可惜只能服务沿海四乡镇 台一线 最主要的道路 不过车流量庞大 桃园中坜之间通勤的 多数还是依赖中山高 台三线 车流量小 不过也只服务大溪 龙潭两乡镇 扣掉大溪龙潭复兴 还有沿海四乡镇 把焦点focus在台一线的六乡镇上 中坜平镇-杨梅 可以横向交流的有台一 桃78 桃72 加上之前的台31 除了30米台一 台31以外 其他道路多半在20米以下 接着看中坜平镇-桃园八德 这段是目前通勤压力最大的区段 除了台一线外 可以相互往来的有台一线 114县道 桃48 加上之前开通的文中路(桃53-1) 和大竹的中兴路 远一点还有台31连接中坜和高铁 南崁外围 不过除了台一线 文中路 中兴路以外 其他道路多半在20米以下 横向道路过於依赖台一线 结果让文中路从开通到现在 很少塞车过 最後是桃园-龟山 受限於虎头山挡在那里 这区间只有20米万寿路和30米长寿路 还有桃11山路 这段区间除了桃龟两地外 还要加上周围莺歌新庄树林林口八德的通勤区间 因此车流量同样不小 曾经有计画要把龙慈路-仁慈街这条路段 延伸到八德 不过一直没有下文 因为以台一线往南 114县道以北这个区间 只依赖一条双向两车道的桃48 确实不太够 这也难怪 桃园县民要横向通勤 只好一味的朝中山高迈进 -- 吴小霈x三点式 http://0rz.tw/QO2IG 动园木万社万医辛 麟六犁科大大忠复南东中国松机大剑路西港文内大公葫东南软园南展 物 栅芳区芳院亥 光张 技楼安孝兴京路山中山场直南 湖墘德湖湖园洲湖港体区港览 ○ ○○ ○ ○ ○◎ ○ ◎◎ ◎ ○ ○ ○◎ ○○○○○ ○◎○ ◎馆 王平邵艾丝小桦许恩莎王欣李慧啾豆妹安亚吴霈廖娴小徐翊舒虎瑶可蜜儿蔓小刘萍 林玲 思 庭莉 欣 维 拉薇 怡 啾花 心 怡 书 娴裴 舒牙瑶乐雪 蔓蔓秀 志 --

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