推 goverz:看到图了吗? 改善桃园交流道的北上南下两线都拉到高架 11/22 13:32 推 goverz:http://0rz.tw/9sPQ3 三 计画内容的第四项 11/22 13:38 → goverz:原连结图的线是指国道2号,但中正路匝道是明白写在计画中的 11/22 13:39 推 goverz:摩天汉快乐大在9/23有贴过一张中正路匝道示意图 11/22 13:44 → goverz:不便转载,自己去看吧XD 11/22 13:44 推 goverz:试想,若是台北到杨梅以南,这应该也可等於新竹以南,北二高也 11/22 13:47 → goverz:有同样的功能,因为到了新竹,两条高速公路就几乎是交会的 11/22 13:47 → goverz:那为何北二高完工後,中山高4xK至5xK几乎完全没改善呢 11/22 13:48 → goverz:因为会天天跑这段中山高的车流,大多最远都是跑到中坜而已 11/22 13:49 → goverz:若五杨高不分担一下这些车流,那盖了才真的对塞车没帮助 11/22 13:50 ------------------------------------------------------------------------------ 其实你说的真的是错的.... http://gip.taneeb.gov.tw/lp.asp?ctNode=2630&CtUnit=217&BaseDSD=10 这里面有很清楚的影片介绍 http://gip.taneeb.gov.tw/public/Attachment/911310153083.wmv http://gip.taneeb.gov.tw/public/Attachment/911310201062.wmv http://gip.taneeb.gov.tw/public/Attachment/911310214491.wmv 五杨高架很清楚的是没有上下中正路匝道的, 再任何的介绍都没有这麽说. 未来五杨高架只会越过桃园交流道, 而新增的中正路匝道只会连结国一主线桃园交流道. 不过其实也没什麽好因此愤慨不平. 就算五杨高架没有在桃园设置任何上下匝道, 也都可以分散国一主线除了来往台北-桃园以外的任何车流. 这麽一来, 国一主线就留给 "台北-桃园" 及 "其他地区-桃园" 的车流即可. (这应该很好理解吧！) --

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